[实用新型]具有加强支架的副车架结构

说明书

本实用新型涉及一种具有加强支架的副车架结构，主要包括上板、羊角管和侧方管，上板的两侧各对称设置有一个羊角管和侧方管，上板、羊角管和侧方管的交界处设有加强支架，侧方管远离羊角管的一端固定有车身后安装方管，侧方管靠近羊角管处设有摆臂前点支架上板和摆臂前点支架下板，侧方管靠近车身后安装方管处设有摆臂前后点支架上板和摆臂前后支架下板。本实用新型有益的效果是：本实用新型结构提升了副车架结构强度，整车行驶过程中，羊角管和侧方管焊接处的应力水平降低，减小了开裂风险；加强支架的结构简单，冲压成形无风险，便于后期的量产批量生产；提升了羊角管车身安装点刚度，提升了整车的NVH性能。

技术领域

本实用新型涉及副车架结构，尤其是一种具有加强支架的副车架结构。

背景技术

现有技术的前副车架加强结构包括前副车架、加强板，前副车架上有两个安装点，中间安装点和后安装点，中间安装点与后安装点通过加强板相连接，加强板为异型结构，与中间安装点与后安装点之间形状相同，并与中间安装点与后安装点之间曲面紧密结合。该结构在实施过程中，通过副车架后安装点与中间安装点通过焊接加强板连接，然后通过两个螺栓将副车架后端安装在车身上，结构复杂，而且对于副车架的布置空间有限；对于安装点位置装配精度要求较高。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种结构简洁、耐久实用的具有加强支架的副车架结构。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种具有加强支架的副车架结构，主要包括上板、羊角管和侧方管，上板的两侧各对称设置有一个羊角管和侧方管，上板、羊角管和侧方管的交界处设有加强支架，侧方管远离羊角管的一端固定有车身后安装方管，侧方管靠近羊角管处设有摆臂前点支架上板和摆臂前点支架下板，侧方管靠近车身后安装方管处设有摆臂前后点支架上板和摆臂前后支架下板。

所述加强支架与上板、羊角管、侧方管之间焊接连接，焊接处形成焊接焊道。

所述上板上设有转向机安装套管和悬置衬套。

所述羊角管上设有羊角管安装套管。

所述侧方管与上报之间通过拉铆螺母连接固定。

本实用新型有益的效果是：本实用新型结构提升了副车架结构强度，整车行驶过程中，羊角管和侧方管焊接处的应力水平降低，减小了开裂风险；加强支架的结构简单，冲压成形无风险，便于后期的量产批量生产；提升了羊角管车身安装点刚度，提升了整车的NVH性能。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型侧视结构示意图；

图3是加强支架结构示意图。

附图标记说明：羊角管1，加强支架2，摆臂前点支架上板3，摆臂前点支架下板4，摆臂前后点支架上板5，车身后安装方管6，转向机安装套管7，悬置衬套8，摆臂前后支架下板9，上板10，侧方管11，拉铆螺母12，羊角管安装套管13，焊接焊道14。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图所示，这种具有加强支架的副车架结构，主要包括上板10、羊角管1和侧方管11，上板10的两侧各对称设置有一个羊角管1和侧方管11，羊角管1上设有羊角管安装套管13。侧方管11与上报10之间通过拉铆螺母12连接固定。上板10、羊角管1和侧方管11的交界处设有加强支架2，加强支架2与上板10、羊角管1、侧方管11之间焊接连接，焊接处形成焊接焊道14。侧方管11远离羊角管1的一端固定有车身后安装方管6，侧方管11靠近羊角管1处设有摆臂前点支架上板3和摆臂前点支架下板4，侧方管11靠近车身后安装方管6处设有摆臂前后点支架上板5和摆臂前后支架下板9。上板10上设有转向机安装套管7和悬置衬套8。