[实用新型]一种增程式纯锂电池动力船舶推进系统

说明书

本实用新型公开了一种增程式纯锂电池动力船舶推进系统，包括锂电池组、直流配电板、推进电机、交流配电板、发电机组、船载充电机和岸基充电机，所述锂电池组的输入端分别与船载充电机和岸基充电机连接，所述锂电池组的输出端与直流配电板连接，所述直流配电板的输出端分别与推进电机和交流配电板连接，所述发电机组的输出端分别与船载充电机和交流配电板连接。本实用新型采用锂电池系统作为直流电源，无任何废气、废水及油污的排放，绿色环保；本实用新型采用小功率发电机组作为备用充电电源，当锂电池组的电量难以维持必要的续航时通过船载充电机为锂电池组进行充电，以增加航行里程，同时也可作为船舶的应急电源。

技术领域

本实用新型涉及动力系统技术领域，具体为一种增程式纯锂电池动力船舶推进系统。

背景技术

随着国内锂离子电池技术的发展、在电动汽车上应用的成熟、电池能量密度的逐步提高以及越来越高的环保要求，港口、内河、近海、湖泊等水域对于船舶排放的要求越来越高，甚至要求运用新能源技术达到零排放。

目前的锂离子电池动力船舶推进系统的主要形式有：锂离子动力电池组+逆变器+推进电机，该方案将一套或者一套以上的锂电池系统作为全船的电力来源，经过直流配电板将直流电提供给逆变器，通过逆变器来控制电机，从而带动螺旋桨旋转。上述方案的缺点在于船舶续航里程短，必须靠岸后在进行充电，紧急工况下无法继续航行，影响船舶安全。

因此，如何提高纯锂电池动力船舶推进系统的续航是一个亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种增程式纯锂电池动力船舶推进系统，以解决目前船舶推进系统排放高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种增程式纯锂电池动力船舶推进系统，包括锂电池组、直流配电板、推进电机、交流配电板、发电机组、船载充电机和岸基充电机，所述锂电池组的输入端分别与船载充电机和岸基充电机连接，所述锂电池组的输出端与直流配电板连接，所述直流配电板的输出端分别与推进电机和交流配电板连接，所述发电机组的输出端分别与船载充电机和交流配电板连接。

锂电池组所述是全船的电源和动力来源，一般为两组或多组锂电池并联，为推进系统及船上其他用电设备提供电能。

所述直流配电板主要用于船舶直流电力系统的控制、保护和监测。

所述直流配电板包括

直流母排；

DC/DC变换器，其输入端与锂电池组连接，其输出端与直流母排连接，DC/DC变换器用于将锂电池组的电压变为并联运行需要的稳定直流电，并在电能管理系统的控制下完成并车，同时也具有一定的保护功能；

逆变模块，其输入端与直流母排连接，其输出端与推进电机连接，逆变模块用于将直流母排的直流电变为频率、电压均连续可调的交流电，为推进电机提供工作电源，并进行变频控制，驱动推进电机带动螺旋桨旋转，达到船舶前进或者后退的目的；以及

逆变电源，其输入端与直流母排连接，其输出端与交流配电板连接，逆变电源用于将直流母排提供的直流电变为三相400V工频交流电，并连接在交流配电板上，为船上其他用电设备提供工频交流电源。

所述DC/DC变换器与锂电池组一一对应。

所述逆变模块与推进电机一一对应。

所述交流配电板的输出端与船用负载连接，所述交流配电板用于将发电机组和逆变电源的输出电源接收并加以分配，为船用负载(如空调、照明、通导设备等)供电。所述交流配电板的输入端分别与发电机组的输出端和逆变电源的输出端连接，其连接处设置有互锁开关，即发电机组与逆变电源开关互锁。