[实用新型]一种增程式纯锂电池动力船舶推进系统有效
申请号: | 201922149511.0 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN210971490U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 董晓妮;张震;王成武 | 申请(专利权)人: | 上海泷洋船舶科技有限公司 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17;H02J9/08;H02J7/00 |
代理公司: | 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 | 代理人: | 曾敬 |
地址: | 200120 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 程式 锂电池 动力 船舶 推进 系统 | ||
1.一种增程式纯锂电池动力船舶推进系统,其特征在于,包括锂电池组、直流配电板、推进电机、交流配电板、发电机组、船载充电机和岸基充电机,所述锂电池组的输入端分别与船载充电机和岸基充电机连接,所述锂电池组的输出端与直流配电板连接,所述直流配电板的输出端分别与推进电机和交流配电板连接,所述发电机组的输出端分别与船载充电机和交流配电板连接。
2.根据权利要求1所述的船舶推进系统,其特征在于,所述直流配电板包括
直流母排;
DC/DC变换器,其输入端与锂电池组连接,其输出端与直流母排连接;
逆变模块,其输入端与直流母排连接,其输出端与推进电机连接;以及
逆变电源,其输入端与直流母排连接,其输出端与交流配电板连接。
3.根据权利要求2所述的船舶推进系统,其特征在于,所述DC/DC变换器与锂电池组一一对应。
4.根据权利要求2所述的船舶推进系统,其特征在于,所述逆变模块与推进电机一一对应。
5.根据权利要求2所述的船舶推进系统,其特征在于,所述交流配电板的输入端分别与发电机组的输出端和逆变电源的输出端连接,其连接处设置有互锁开关。
6.根据权利要求1所述的船舶推进系统,其特征在于,所述锂电池组的输入端分别与船载充电机的输出端和岸基充电机的输出端连接,其连接处设置有互锁开关。
7.根据权利要求1所述的船舶推进系统,其特征在于,所述交流配电板的输出端与船用负载连接。
8.根据权利要求1-7任一项所述的船舶推进系统,其特征在于,还包括电能管理系统,所述电能管理系统分别与锂电池组、直流配电板、推进电机、交流配电板、发电机组、船载充电机和岸基充电机电性连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海泷洋船舶科技有限公司,未经上海泷洋船舶科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922149511.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种刷品固化干燥装置
- 下一篇:一种铝基复合材料外壳的锂离子电池