[实用新型]一种用于列车车钩上的机加工管件

说明书

本实用新型涉及一种用于列车车钩上的机加工管件。该装置包括有管件本体，位于管件本体外圆面上设置有回油孔，位于回油孔处的管件本体外圆面上设置有封堵部件，封堵部件包括有桶状壳体，桶状壳体内滑动连接有水平圆盘，水平圆盘上端面设置有堵头，桶状壳体与水平圆盘之间设置有压缩弹簧，位于压缩弹簧正上方的管件本体上开设有限位通孔，水平圆盘上端面设置有凸柱与球体，水平圆盘开设有细孔，桶状壳体开设有出油孔，封堵部件的设置，使得该管件在工作状态与非工作状态下能够自动改变回油孔的封堵状态，在工作状态下能够进行回油功能，在非工作状态下能够将回油孔封堵，防止外界杂质进行该管件内部，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型属于机加工管件的技术领域，尤其涉及一种用于列车车钩上的机加工管件。

背景技术

现有的中国专利数据库中，公开了名称为一种涡轮增压器回油管路的专利，申请号为CN201620483047.2，申请日为2016.05.25，授权公告号为CN205639953U，授权公告日为2016.10.12，该专利包括回油管本体及接头，所述接头具有接头本体及自接头本体延伸形成的延伸部，该延伸部位于回油管本体内部并与回油管本体紧密配合形成结合段，该结合段形成有定位区，且回油管本体的端部与接头焊接固定，其不足之处在于：该管件在不使用时外界的杂质容易进入至管路，导致管路内部的零件配合不良以及油路堵塞不流通。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的列车车钩用机加工管件在工作与非工作状态回油孔均与外界接通，在非工作状态下，会导致外界的杂质进入到管件内部，影响管件与其余零件的装配，为了改善其不足之处，本实用新型提供了一种用于列车车钩上的机加工管件。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于列车车钩上的机加工管件，包括有管件本体，位于管件本体外圆面上设置有回油孔，位于回油孔处的管件本体外圆面上设置有用于封堵回油孔的封堵部件，所述封堵部件包括有固接在管件本体外圆面上的桶状壳体，所述桶状壳体中心轴与管件本体中心轴垂直设置，所述桶状壳体内滑动连接有上下移动的水平圆盘，位于回油孔正下方的水平圆盘上端面设置有用于封堵回油孔的柱状的堵头，所述桶状壳体底面与水平圆盘之间设置有压缩弹簧，压缩弹簧一端抵触在桶状壳体底面上，另一端抵触在水平圆盘上，位于压缩弹簧正上方的管件本体上开设有与回油孔同向的限位通孔，水平圆盘上端面设置有与限位通孔活动插接的凸柱，凸柱自由端连接有球体，所述球体局部凸出管件本体内壁设置，所述水平圆盘间隔开设有多组竖直方向的细孔，所述桶状壳体底面开设有出油孔。

本实用新型工作时，在非工作状态下，封堵部件处于自由状态，即水平圆盘与桶状壳体之间的压缩弹簧处于自由状态，此时将水平圆盘上的堵头位于回油孔内，在工作状态下，当外设零件与管件本体进行装配工作时，外设零件进入到管件本体内腔，挤压位于管件本体内壁上的球体，球体受到挤压力后带动水平圆盘通过挤压压缩弹簧沿着滑槽进行上下移动，此时堵头从回油孔中抽出，油经回油孔滴落至水平圆盘上，通过圆盘上的多组细孔以及桶状壳体底面上的出油孔流出。

与现有技术相比，由于封堵部件的设置，使得该管件在工作状态与非工作状态下能够自动改变回油孔的封堵状态，在工作状态下能够进行回油功能，在非工作状态下能够将回油孔封堵，防止外界杂质进行该管件内部，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。

所述桶状壳体内表面上设置有与桶状壳体中心轴长度方向相同的滑槽，所述水平圆盘外周面经滑块与滑槽滑动连接。

所述凸柱外表面上开设有密封槽，密封槽内设置有密封圈。密封槽与密封圈的设置防止管件内的油经限位通孔内漏出。

所述出油孔内设有过滤网。过滤网的设置防止空气中的杂质经桶状壳体底面的出油孔进入至封堵部件内。

所述管件本体上开设有环形的卡接槽。

附图说明