[实用新型]一种汽车地板边梁及电动车车身有效

专利信息
申请号: 201922146000.3 申请日: 2019-12-04
公开(公告)号: CN211107731U 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 王勇;冷文超 申请(专利权)人: 威马智慧出行科技(上海)有限公司
主分类号: B62D25/20 分类号: B62D25/20;B60K1/04
代理公司: 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 代理人: 杨仁波
地址: 201702 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 地板 电动车 车身
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车地板边梁及电动车车身,包括边梁主体,在所述边梁主体上间隔地设置有多个用于与电池包上的悬挂横梁连接的安装盒;多个所述安装盒沿着所述边梁主体的长度方向间隔布置;在所述安装盒的顶部上设置有连接通孔;在所述安装盒内位于所述连接通孔的下方设置有固定螺母。本实用新型公开的汽车地板边梁及电动车车身,通过在边梁主体上设置安装盒,用于支撑和安装电池包,安装盒具有腔体结构,可以均分电池包的重量,从而可以更稳定地支撑电池包。连接时,螺栓穿过悬挂横梁上的螺栓连接孔和安装盒上的连接通孔,然后与安装盒内的固定螺母连接,方便组装。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身技术领域,尤其涉及一种汽车地板边梁及电动车车身。

背景技术

电动汽车是目前和未来交通工具的主要发展方向,电池包作为电动车的动力来源,续航里程要求越来越长,电池包的重量也越来越重,对车身上电池包安装点强度与刚度要求非常高,其装配固定可靠性及安全更受到大家的重视。

为了满足电池包的装配承重要求,现有纯电动汽车的电池包固定点多是布置在纵梁上或在纵梁上焊接一块比较大、较厚的钢板作为安装点。

此类结构钣金厚度后焊接强度不易保证,纵梁的深度深、零件重、成本高,占用的空间大,同时电池包本体伸出的安装座悬臂长,安装结构强度差。

有鉴于此,提供一种方便安装电池包,结构稳定的汽车地板边梁及电动车车身成为必要。

实用新型内容

本实用新型技术方案提供一种汽车地板边梁,包括边梁主体,在所述边梁主体上间隔地设置有多个用于与电池包上的悬挂横梁连接的安装盒;

多个所述安装盒沿着所述边梁主体的长度方向间隔布置;

在所述安装盒的顶部上设置有连接通孔;

在所述安装盒内位于所述连接通孔的下方设置有固定螺母。

通过在边梁主体上设置安装盒,用于与电池包上的悬挂横梁连接,以支撑电池包,安装盒为盒状腔体结构,电池包的重力可通过盒状结构的侧板均分,从而对单侧的侧板的要求大大降低,安装盒的每块侧板分到电池包重力的几十分之一,安装盒可承载更大、更重的电池包,不但保证了电池包的装配稳固性,而且对后续电池包容量升级换代也可继续沿用。在电池盒内安装固定螺母,方便与电池包上悬挂横梁通过螺栓连接。

进一步地,所述安装盒包括安装盒主体和加强件;

所述安装盒主体包括顶板、第一侧板、第二侧板和第三侧板;

所述第一侧板和所述第二侧板相对地连接在所述顶板的前后两侧,所述加强件与所述第三侧板相对地连接在所述顶板的左右两侧;

所述第三侧板和所述加强件分别连接在所述第一侧板与所述第二侧板之间;

所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板和所述加强件分别与所述边梁主体连接;

所述连接通孔设置在所述顶板上,所述固定螺母安装在所述顶板的下表面上。

安装盒主体为形成五面封闭盒状结构,加强件连接在安装盒主体的开口上,提高了结构强度和连接稳定性。

进一步地,所述加强件包括加强件横板和设置在所述加强件横板上的加强件竖板;

所述加强件竖板与所述加强件横板连接呈L形;

所述加强件横板焊接在所述边梁主体上,所述加强件竖板与所述顶板、所述第一侧板和所述第二侧板焊接。

加强件为L形结构,方便与边梁主体、顶板、第一侧板和第二侧板焊接,并增加了焊接面积,提高了结构稳定性。

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