[实用新型]一种车载式隧道支护质量无损检测的装置有效
申请号: | 201921884872.3 | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN211123261U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 陆钰铨;范飞飞;苗苗;李承翰;姚崇凯;杜可 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | G01S13/88 | 分类号: | G01S13/88;G01S7/02 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 朱海临 |
地址: | 710064*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 隧道 支护 质量 无损 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种车载式隧道支护质量无损检测的装置,包括固定在车体平台上固定底座,固定底座上设置有升降桩,升降桩的上部通过连接件铰接在可伸缩支架的末端,可伸缩支架的前端通过操作杆连接有雷达天线夹持箱。通过雷达天线夹持箱的矩形截面槽来放置天线,箱体底部安装有万向轮,从而达到节省劳动力,操作简便,运行安全的效果;通过升降桩控制伸缩机构的伸缩和旋转,以适应隧道尺寸,可实现对隧道左右两侧的连续来回检测。本实用新型可以实现无人、连续全断面检测,提高了检测效率,使用时能使雷达天线随时紧贴于隧道表面,保持检测数据可靠且不间断,保证检测精确度,且地形适应性好,能适应各种检测环境。
【技术领域】
本实用新型属于隧道检测设备技术领域,涉及一种车载式隧道支护质量无损检测的装置。
【背景技术】
采用地质雷达法检测隧道支护结构时,工人必须对传统的天线进行托举,当隧道净空高度较高时,因受施工空间的影响,工人对天线的托举困难,而且在移动监测的过程中,工人常会因体力不支使得天线不能紧密贴合,不能得到有效可靠的数据。目前对于该项问题的解决方法主要是设计一种隧道支护检测车一类的设备,但该类设备造价高,维护和保养费用高,对于场地平整度要求高,对地形的适应性较差,而且大多数都采用杆系滑轮连接方式,夹持天线的安全系数较低。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于解决现有技术中隧道检测设备成本高、地形适应性差和安全性低的问题,提供一种车载式隧道支护质量无损检测的装置。
为达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案予以实现:
一种车载式隧道支护质量无损检测的装置,包括固定底座,固定底座上设置有升降桩,升降桩的上部通过连接件铰接在可伸缩支架的末端,可伸缩支架的前端通过操作杆连接有雷达天线夹持箱。
本实用新型的进一步改进在于:
可伸缩支架的下方通过滑套连接滑动式升降杆的一端,滑动式升降杆的另一端固定连接在升降桩的桩身。
可伸缩支架通过中心预留的孔槽连接伸缩套管。
操作杆的一端通过旋转万向轮与雷达天线夹持箱连接,沿操作杆周围安装有若干伸缩套杆,伸缩套杆一端连接在操作杆上,另一端连接在雷达天线夹持箱表面,雷达天线夹持箱的另一面四角安装有四个固定万向轮。
固定底座通过螺栓锚固定在车体平台上的钢槽内。
升降桩选用液压式电动升降桩。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型提供一种车载式隧道支护质量无损检测的装置,通过升降桩控制伸缩机构的伸缩和旋转,以适应隧道尺寸,可实现对隧道左右两侧的连续来回检测;通过将检测装置固定在车体平台上可以适应各种检测环境的要求;通过雷达天线夹持箱的矩形截面槽来放置天线,箱体底部安装万向轮,从而达到节省劳动力,操作简便,运行安全的效果。本实用新型可以实现无人、连续全断面检测,提高了检测效率,使用时能使雷达天线随时紧贴于隧道表面,保持检测数据可靠且不间断,保证检测精确度,且地形适应性好,能适应各种检测环境。
进一步的,本实用新型检测装置的底座用螺栓锚固于车身平台上,便于拆卸,不影响卡车施工的正常使用。
进一步的,本实用新型中的液压式电动升降桩安装在底座上,可收缩支架与液压电动升降桩通过连接件转动连接,开启液压升降阀门可以调节升降桩的高度,并通过滑动式升降杆的配合从而调节可收缩支架的高度,开启液压旋转阀门可以旋转调节升降桩的角度从而调节可收缩支架的角度,实现对隧道左右两侧的连续来回检测,小型液压千斤顶支承辅助可伸缩支架旋转。
进一步地,本实用新型中的雷达天线夹持箱为矩形截面槽,用来放置天线,在夹持装置上的中心操作杆周围连接的伸缩套杆可在检测过程中调节角度与长度,来保证检测仪器紧贴于隧道表面。
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