[实用新型]一种减速机的减震装置

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种减速机的减震装置，包括有减速机本体，减速机本体具有输出轴，所述减速机本体的外侧设有减震箱体，减震箱体上设有与所述输出轴适配的轴孔，输出轴与轴孔转动连接，减震箱体的底部设有减震座组件，减速机本体通过支撑组件安装在所述减震箱体内，减震箱体上设有散热组件，减速机本体与减震箱体之间形成散热通道，减震箱体的一侧设有活动箱盖，所述减震座组件包括有减震底座、第一弹性组件和第二弹性组件。本实用新型提供一种减速机的减震装置，增设了带减震座组件的减震箱体，第一弹性组件与第二弹性组件配合形成双级减震作用，使减速机具有较好的减震效果，可以更好地满足实际使用需求。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种减速机的减震装置。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

减速机在使用时会因为摩擦与碰撞产生振动，现有的减速机常常不具备较好的减震效果，振动会对减速机的正常运行造成影响，而且减速机运行时也会产生大量的噪音。针对上述缺陷，本实用新型作出了改进。

发明内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种减速机的减震装置，通过设置带减震座组件的减震箱体，实现了对减速机的减震作用，可以更好地满足实际使用需求。

本实用新型所采用的技术方案是：一种减速机的减震装置，包括有减速机本体，减速机本体具有输出轴，所述减速机本体的外侧设有减震箱体，减震箱体上设有与所述输出轴适配的轴孔，输出轴与轴孔转动连接，减震箱体的底部设有减震座组件，减速机本体通过支撑组件安装在所述减震箱体内，减震箱体上设有散热组件，减速机本体与减震箱体之间形成散热通道，减震箱体的一侧设有活动箱盖，所述减震座组件包括有减震底座、第一弹性组件和第二弹性组件，减震底座具有减震腔，第一弹性组件和第二弹性组件设在减震腔内，且第一弹性组件位于第二弹性组件上方，第一弹性组件包括有第一支撑座和第二支撑座，第一支撑座固定在减震箱体的底部，第一支撑座和第二支撑座弹性连接，第二弹性组件包括有支撑块、导杆、滑块、连接杆、第一弹簧和第二弹簧，多个所述支撑块固定在所述减震腔的底部，所述第二支撑座与支撑块之间设有所述第一弹簧，所述导杆的两端分别固定在两侧的支撑块上，两个滑块分别套设在导杆上并能在导杆上滑动，第二支撑座两侧的中部均铰接有两个连接杆，两个连接杆的另一端分别与两个所述滑块铰接，滑块与支撑块之间设有所述第二弹簧，第二弹簧套设在所述导杆上。

在上述技术方案中，减速机本体通过支撑组件安装在减震箱体内，减震箱体底部设有的减震座组件使减震箱体具有较好的减震效果，其中，第一弹性组件具有第一级减震作用，第二弹性组件具有第二级减震作用，第一弹性组件和第二弹性组件上下设置并设在所述减震底座内形成了双级减震作用，这样就使减震座组件对减震箱体具有更好的减震效果，也能减轻振动对减速机运行造成的影响，减震箱体上设有的散热组件配合所述散热通道对减速机本体进行散热，减震箱体一侧设有的活动箱盖便于将减速机本体装入减震箱体内。

优选的，所述导杆为圆导杆，所述支撑块之间设有平行的两个导杆，两个导杆分别穿过两个所述滑块。

优选的，所述第一支撑座具有连接柱，所述第二支撑座具有与所述连接柱适配的连接筒，连接筒内设有第三弹簧。

优选的，所述支撑组件分为底部支撑组件和弹性支撑组件，底部支撑组件包括有支撑柱、支撑台，所述支撑柱与支撑台固定连接，支撑柱的底部固定在所述减震箱体上，支撑台具有与所述减速机本体适配的支撑槽，支撑槽内设有减震垫，弹性支撑组件包括有弹簧座、支撑弹簧和支撑螺杆，弹簧座固定在所述减速机本体上，弹簧座具有弹簧槽，弹簧槽内设有所述支撑弹簧，所述支撑螺杆穿过所述减震箱体后卡入所述弹簧槽内。

优选的，所述支撑螺杆具有螺纹部和支撑部，所述减震箱体上设有与所述螺纹部适配的螺纹孔，所述支撑部与所述弹簧槽适配。