[实用新型]一种柴油发动机DPF实时发电主动加热装置有效
申请号: | 201921688232.5 | 申请日: | 2019-10-10 |
公开(公告)号: | CN210637138U | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 孙威;沈国泉 | 申请(专利权)人: | 浙江海聚科技有限公司 |
主分类号: | F01N3/027 | 分类号: | F01N3/027 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 许可唯 |
地址: | 311121 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油发动机 dpf 实时 发电 主动 加热 装置 | ||
1.一种柴油发动机DPF实时发电主动加热装置,其特征在于:包括柴油发动机侧面取力口上设置的离合器、离合器上设置的变量泵以及油箱、液压管、流量阀、液压发电机、回油过滤器、控制器、颗粒捕捉器,所述离合器与变量泵相连,变量泵通过吸管与油箱相连,变量泵通过液压管与流量阀相连,流量阀通过一电磁换向阀与液压发电机相连,液压发电机的一输出口通过控制器与颗粒捕捉器相连,液压发电机的另一输出口与回油过滤器相连,回油过滤器与油箱相连。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机DPF实时发电主动加热装置,其特征在于:流量阀的入口处设有一压力表,流量阀的出口处设有一电磁换向阀,电磁换向阀的一路连接到变量泵的压力反馈口,另一路连接到液压发电机的液压输入口。
3.根据权利要求1或2所述的一种柴油发动机DPF实时发电主动加热装置,其特征在于:所述控制器分别与颗粒捕捉器的压力传感器、温度传感器、电加热器相连。
4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机DPF实时发电主动加热装置,其特征在于:所述变量泵通过吸管从油箱吸取常压液压油,变量泵通过液压管向流量阀输出高压液压油。
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