[实用新型]一种自动分离型变速箱

说明书

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种自动分离型变速箱，包括外箱体、行星齿轮组和离合机构，外箱体包括变速箱体、箱盖和离合箱体，变速箱体的内部设置有行星齿轮组，离合箱体内部设有离合机构，有益效果为：本实用新型中，当动力设备停止对主输入轴提供动力，主输入轴转速下降，减速器输入轴的转速在主输入轴减少的一瞬间仍保持不变，从而使固定齿和活动齿之间存在转速差，此时活动齿与固定齿发生脱离，故而在对减速器输出轴进行转动时，无法将扭矩传输至主输入轴，即对电机起到很好的保护，而且对减速器输出轴驱动也较为省力。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种自动分离型变速箱。

背景技术

变速箱是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通常变速箱安装在动力输出设备(电动机、发动机等)的输出轴与运动部件之间，而当动力输出设备出现故障的情况下，动力输出设备无法对变速箱进行传输动力，此时运动部件由于连接变速箱，使得运动部件难以进行转动(例如现有技术中的大型玩具车产品中，当玩具车没电的情况下，变速箱的齿轮与车轮、齿轮与电机输出轮之间均处于啮合状态，拖行电动童车时，费时费力，强行拖动将导致电机的损坏，缩短其使用寿命)。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种自动分离型变速箱，以达到能自动进行将变速箱进行分离的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动分离型变速箱，包括外箱体、行星齿轮组和离合机构，外箱体包括变速箱体、箱盖和离合箱体，变速箱体的一端口通过螺栓固定连接有箱盖，变速箱体的内部设置有行星齿轮组，所述行星齿轮组包括内齿轮、行星轮、太阳轮和行星轮架，内齿轮固定设置在变速箱体的内壁，行星轮架的一侧设置有三根垂直侧壁的行星转轴，行星转轴上转动连接有行星轮，且三个行星轮同时与内齿轮相啮合，三个行星轮的中部同时与太阳轮相啮合，太阳轮一侧通过平键联接有减速器输入轴，行星轮架的远离设有行星轮的另一侧中部焊接有减速器输出轴，所述变速箱体远离设有箱盖的另一端口设有离合箱体，离合箱体通过螺栓与变速箱体固定连接，离合箱体远离设有变速箱体的一侧壁中部转动连接有主输入轴，主输入轴与减速器输入轴同轴度设置，且主输入轴与减速器输入轴之间连接有离合机构。

优选的，所述变速箱体内壁一体成型有支撑板，减速器输入轴沿支撑板的中部贯穿，且减速器输入轴与支撑板转动连接，减速器输出轴沿箱盖的中部贯穿，且减速器输出轴与箱盖转动连接。

优选的，所述离合机构包括固定齿和活动齿，固定齿与减速器输入轴的端部焊接固定，主输入轴靠近固定齿的一端为花键轴部，花键轴部上滑动连接有活动齿。

优选的，所述花键轴部的轴端插设在固定齿中部，且花键轴部的轴端与固定齿的连接处设置有轴套。

优选的，所述花键轴部外壁设置有呈螺旋状的花键，且花键轴部外壁的花键与活动齿中部配合滑动连接。

优选的，所述固定齿和活动齿相靠近的一侧均设置有相配合啮合的齿牙环，齿牙环的啮合齿为梯形锯齿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，当动力设备停止对主输入轴提供动力，主输入轴转速下降，减速器输入轴的转速在主输入轴减少的一瞬间仍保持不变，从而使固定齿和活动齿之间存在转速差，此时活动齿与固定齿发生脱离，故而在对减速器输出轴进行转动时，无法将扭矩传输至主输入轴，即对电机起到很好的保护，而且对减速器输出轴驱动也较为省力；

2.本实用新型中，固定齿和活动齿相合啮合的齿牙环，的啮合齿为梯形锯齿，保证固定齿和活动齿之间啮合平稳，脱离迅速。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；