[实用新型]用于防抱死制动系统信号传输的ABS连接线束有效
申请号: | 201921662911.5 | 申请日: | 2019-10-07 |
公开(公告)号: | CN210941644U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 赵更生 | 申请(专利权)人: | 重庆拓麦汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60T8/176;H02G3/02 |
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地址: | 400000 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 抱死 制动 系统 信号 传输 abs 连接线 | ||
本实用新型提出了一种用于防抱死制动系统信号传输的ABS连接线束,包括:信号传输导线;环套,其套在信号传输导线上,环套与信号传输导线固定;旋转环,其能转动地安装在环套上;安装板,其安装在旋转环上,安装板上开设有用于安装信号传输导线的安装孔;以及限转装置,其安装在旋转环与环套的连接处,限转装置用于限制旋转环相对环套转动。用于防抱死制动系统信号传输的ABS连接线束解决现有技术中因安装位置上的打孔与固定卡板上安装孔难以对准而导致安装困难的问题。
技术领域
本实用新型涉及防抱死制动系统,具体涉及一种用于防抱死制动系统信号传输的ABS连接线束。
背景技术
中国公开了一种申请号为CN201420612152.2的用于防抱死制动系统信号传输的ABS连接线束,该线束包括:信号传输导线,及设置在信号传输导线外层的交联护线套,及依次设置在交联护线套上的第一固定件、固定卡板、第二固定件、第四固定件、第三固定件、密封套和连接器,其中密封套一端与连接器连接。固定卡板虽然实现了将信号传输导线定位在某处,但是该固定卡板仍然存在的缺点为:
由于安装位置表面根据防抱死制动系统型号不一样而导致固定卡板不能适应变化,固定卡板提供安装孔,因此安装孔要与安装位置上的打孔对准,但是因为型号差异,安装位置上的打孔和安装孔分别位于信号传输导线两侧,因此难以通过螺钉等实现安装。
实用新型内容
本实用新型要提供一种用于防抱死制动系统信号传输的ABS连接线束,解决现有技术中因安装位置上的打孔与固定卡板上安装孔难以对准而导致安装困难的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:
本实用新型提出了一种用于防抱死制动系统信号传输的ABS连接线束,包括:
信号传输导线;
环套,其套在信号传输导线上,环套与信号传输导线固定;
旋转环,其能转动地安装在环套上;
安装板,其安装在旋转环上,安装板上开设有用于安装信号传输导线的安装孔;以及
限转装置,其安装在旋转环与环套的连接处,限转装置用于限制旋转环相对环套转动。
相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
首先,将环套固定在信号传输导线上;然后,在环套上设置了可以旋转的旋转环;随之,在旋转环上安装了安装板,安装板上开设了与安装位置上开孔配合安装孔,实现了通过旋转旋转环带动安装板旋转,使得安装孔与打孔对准;最后,设计了限转装置,避免了对准后安装孔与打孔的相对位置不会再发生变化,实现了松开手后,找其他配件来实现安装连接。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为实施例1中用于防抱死制动系统信号传输的ABS连接线束中安装板处的剖视图;
图2为实施例2中用于防抱死制动系统信号传输的ABS连接线束中安装板处的剖视图。
附图标记:信号传输导线1、环套2、旋转环3、凸环30、安装板4、限转装置5、外齿环51、凸部52、限位机构53、插块531、滑动座532、旋转座533、螺杆534。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述:
实施例1:
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