[实用新型]一种航空发动机用电液扭矩动力装置

权利要求书

1.一种航空发动机用电液扭矩动力装置，其特征在于：包括中心棘轮、轴承、卡爪、驱动块和驱动装置；所述轴承上并列设置有两个驱动环；两个所述驱动环是结构相同的环形结构，内环中设置有用于安装棘爪的开口，外侧面设置有滑槽；所述开口上设置有弹簧安装孔；所述棘爪通过设置在弹簧安装孔中的弹簧与驱动环连接；所述中心棘轮设置有两个，为斜齿轮，分别与两个驱动环的内环中的斜齿棘爪连接；所述卡爪设置有U形开口，U形开口两侧设置有两组连接通孔；所述驱动块上设置有穿过孔，驱动块通过卡爪销穿入前端的连接通孔和穿过孔设置在U形开口中；另一个卡爪销穿过后端的连接通孔后与内侧的驱动环中的滑槽连接；两个卡爪相对设置，每个所述卡爪的尾端连接有驱动装置，在驱动装置的动力作用下，做相对的水平往复运动。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用电液扭矩动力装置，其特征在于：所述驱动装置包括油缸、油路块、分流阀和进油接口；所述油路块上设置有进油接口，油路块两端分别设置有油缸；所述油路块通过分流阀与两端的油缸连接；所述油缸通过油缸中的活塞杆头与卡爪的尾端固定。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机用电液扭矩动力装置，其特征在于：两个所述驱动环为第一驱动环和第二驱动环；两个所述棘爪为第一棘爪和第二棘爪；两个所述油缸为第一油缸和第二油缸；所述第一油缸带动卡爪做水平往复运动，使第一驱动环摆动，从而使中心棘轮做顺时针转动；所述第二油缸带动卡爪做水平往复运动，使第二驱动环摆动，从而使中心棘轮做逆时针转动。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机用电液扭矩动力装置，其特征在于：所述两个驱动环之间设置有中心传动齿轮；所述中心传动齿轮两侧分别设置有第一齿轮和第二齿轮；所述第一齿轮上设置有扭矩传感器；所述第二齿轮通过连杆连接有手动扳手输入端口。

5.根据权利要求3所述的一种航空发动机用电液扭矩动力装置，其特征在于：所述轴承固定在框架上；所述第一油缸、第二油缸、油路块均设置在框架内，位于轴承的下方。

6.根据权利要求5所述的一种航空发动机用电液扭矩动力装置，其特征在于：所述框架上设置有显示屏；所述油路块上设置有压力传感器；角度分度尺通过螺钉与外侧的中心棘轮的侧面连接；压力传感器和扭矩传感器通过数据传输线与显示屏相连接。

7.根据权利要求2所述的一种航空发动机用电液扭矩动力装置，其特征在于：所述进油接口通过外接油管与超高压电动泵连接。