[实用新型]一种用于电子机械制动系统的制动机构

说明书

本实用新型涉及的是一种用于电子机械制动系统的制动机构。目前已有的电子机械制动器往往不能满足从左右两边同时对制动盘作用制动力的要求，易造成制动力不足，制动不稳定等安全隐患。该机构利用齿轮齿条副实现功能。其壳体前后两面装有T型导轨，齿条外侧装有滑块。左、右齿条与壳体通过方形滚珠直线导轨连接。该制动器具有以下优点：1.利用齿轮齿条机构实现功能，传递动力大、寿命长、工作平稳、可靠性高、传动准确。2.左、右齿条与壳体通过方形滚珠直线导轨连接，具有较高的承载能力，能轻易地达到很高的定位精度。3.与传统液压制动系统中的定钳盘式制动器结构相比，该机构在保证制动力的前提下，大大降低了制造成本。

技术领域：本实用新型涉及制动器技术领域，尤其涉及一种用于电子机械制动系统的制动机构。

背景技术：在机电一体化技术高速发展的今天，伴随着汽车能源革命高潮的到来，现有制动系统所采用的液压技术因其制动灵敏性差、油路易泄漏而污染环境等问题逐渐被一些汽车生产商所淘汰。基于减速电机控制、利用丝杠转换运动形式并传递动力的电子机械制动系统逐渐被人们熟知并认可。目前已有的电子机械制动执行器往往不能满足从左、右两边同时对制动盘作用制动力的要求，易造成制动力不足，制动不稳定等安全隐患。

实用新型内容：本实用新型针对现有技术问题，提出了一种可以同时对制动盘两边作用制动力的电子机械制动器。其特征在于：本机构利用齿轮齿条副实现对制动盘从左、右两边同时作用制动力的功能。

一种用于电子机械制动系统的制动机构，其特征在于，所述的机构利用齿轮齿条副实现对制动盘从左、右两边同时作用制动力的功能，左、右制动钳体上部与齿条一、二刚性连接，壳体的上、下两端铸有轴承孔，中间齿轮轴两端通过滚柱轴承支承在壳体上，其壳体前、后两面铸有T型导轨槽，滚柱丝杠一端通过推力轴承与右制动钳的外侧紧固，左、右钳体下部内侧装有制动片，中间齿轮通过键联结与齿轮轴配合，齿条外侧装有与导轨配合的滑块。

一种用于电子机械制动系统的制动机构，其特征在于,齿条一、齿条二与壳体通过T型导轨连接，能轻易地达到很高的定位精度。

一种用于电子机械制动系统的制动机构，其特征在于,其壳体的上、下两面铸有经过精加工的轴承孔，中间齿轮通过键联结与齿轮轴配合，齿轮轴两端通过滚柱轴承支撑在壳体上。

一种用于电子机械制动系统的制动机构，其特征在于,齿条一、齿条二均与中间齿轮啮合，齿条一克服滚动摩擦做直线运动时，通过啮合带动中间齿轮转动，齿条二在齿轮的带动下也克服滚动摩擦做反向直线运动。

一种用于电子机械制动系统的制动机构具有以下优点：

1.利用齿轮齿条机构实现功能，传递动力大、寿命长、工作平稳、可靠性高、传动准确。

2.齿条与壳体通过T型导轨连接，具有较高的承载能力，能轻易地达到很高的定位精度。

3.与传统液压制动系统中的定钳盘式制动器结构相比，该机构在保证制动力的前提下，大大降低了制造成本。

附图说明：图1为本实用新型的等轴测图；其中：1、右制动钳，2、推力轴承，3、壳体，4 中间齿轮轴用滚柱轴承，5、中间齿轮轴，6、左制动钳，7、导轨，8、制动片，9、滑块。图2为本实用新型内部结构简图；其中：10、齿条一，11、齿条二，12、中间齿轮。

具体实施方式：下面结合附图对本实用新型进行进一步阐述。一种用于电子机械制动系统的制动机构，其特征在于：该电子机械制动器具有结构紧凑、安装方便、可靠性好的特点。

(1)如图1，左制动钳体(6)和右制动钳体(1)上部与齿条一(10)和齿条二(11)刚性连接，壳体(3)的上、下两端铸有轴承孔，中间齿轮轴(5)两端通过滚柱轴承(4) 支承在壳体上。其壳体前、后两面铸有T型导轨槽(7)。滚柱丝杠一端通过推力轴承 (2)与右制动钳(1)的外侧紧固，左钳体(6)和右钳体(1)下部内侧装有制动片 (8)。