[实用新型]带弹簧减震器的扭力杆式双摆臂悬架有效

专利信息
申请号: 201921570589.3 申请日: 2019-09-20
公开(公告)号: CN210760118U 公开(公告)日: 2020-06-16
发明(设计)人: 张志江 申请(专利权)人: 广东绿通新能源电动车科技股份有限公司
主分类号: B60G3/20 分类号: B60G3/20;B60G11/16
代理公司: 东莞市展智知识产权代理事务所(普通合伙) 44308 代理人: 冯卫东
地址: 523000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 弹簧 减震器 扭力 杆式双摆臂 悬架
【权利要求书】:

1.带弹簧减震器的扭力杆式双摆臂悬架,由车架、悬架、减震器(3)、车轮组成,所述减震器(3)由伸缩杆、弹簧顶盖、弹簧组成,所述车轮上安装有羊角架,所述车架、悬架、羊角架依次连接,其特征在于,所述悬架由上悬架(1)、下悬架(2)组成,

所述上悬架(1)与羊角架转动连接,所述下悬架(2)与羊角架转动连接,所述羊角架设有悬架弹片(4),所述悬架弹片(4)的一端顶紧与羊角架连接的悬架的一端,所述悬架弹片(4)是由弹性材质制成,

所述悬架设有减震器连接端,所述减震器(3)的一端转动连接在车架上,所述减震器(3)的另一端转动连接在悬架上的减震器连接端,所述减震器(3)是斜向连接到车架与悬架之间,

所述减震器(3)开有调整螺纹,所述减震器(3)的调整螺纹上设有减震固定盖,所述弹簧顶盖置于减震固定盖的一侧。

2.根据权利要求1所述的带弹簧减震器的扭力杆式双摆臂悬架,其特征在于,所述减震器连接端是设在下悬架(2)上,所述减震器(3)与车架连接的一端是连接在车架的上端,所述减震器(3)与悬架连接的一端是连接在下悬架(2)上的减震器连接端上。

3.根据权利要求1所述的带弹簧减震器的扭力杆式双摆臂悬架,其特征在于,所述悬架呈“V”字型,所述“V”字型的悬架分叉的一端与车架连接,所述“V”字型的悬架合拢的一端与羊角架连接。

4.根据权利要求1所述的带弹簧减震器的扭力杆式双摆臂悬架,其特征在于,所述悬架为伸缩杆结构,所述悬架由外架、安装在外架里面的设有外螺纹的内架、安装在内架外缘的设有与内架的外螺纹相匹配的内螺纹的旋盖,所述旋盖的外径比外架的外径长,所述旋盖的一端顶紧外架。

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