[实用新型]一种电液控制换挡变速箱

权利要求书

1.一种电液控制换挡变速箱，其特征在于：包括液压换挡系统、壳体(1)、动力输入系统、二轴(4)、滑移啮合传动件(45)和动力输出系统，所述二轴(4)的两端均与所述壳体(1)转动连接，所述二轴(4)上沿其轴向依次设置有一挡从动齿轮(41)、齿毂(42)和二挡从动齿轮(43)，所述一挡从动齿轮(41)和所述二挡从动齿轮(43)均为空套齿轮，所述齿毂(42)与所述二轴(4)传动连接，所述一挡从动齿轮(41)和所述二挡从动齿轮(43)均与所述动力输入系统传动连接，所述二轴与所述动力输出系统传动连接，所述液压换挡系统与所述壳体(1)固定连接，所述滑移啮合传动件(45)与所述齿毂(42)啮合；

所述液压换挡系统用于驱动所述滑移啮合传动件(45)沿所述二轴(4)轴向往复移动，以使所述滑移啮合传动件(45)仅与所述齿毂(42)啮合实现空挡，或者所述滑移啮合传动件(45)同时与所述齿毂(42)和所述一挡从动齿轮(41)啮合实现一挡，或者所述滑移啮合传动件(45)同时与所述齿毂(42)和所述二挡从动齿轮(43)啮合实现二挡。

2.根据权利要求1所述的电液控制换挡变速箱，其特征在于：所述液压换挡系统包括第一缸体(81)、第二缸体(82)、第一活塞组件(83)、第二活塞组件(84)、拔叉(86)和叉轴(85)，所述第一缸体(81)和所述第二缸体(82)相对设置于所述壳体(1)两侧，所述第一活塞组件(83)滑动设置于所述第一缸体(81)内并将所述第一缸体(81)内腔分隔为第一油腔(815)和第一叉轴腔(816)，所述第一油腔(815)开有第一进油口(811)，所述第二活塞组件(84)滑动设置于所述第二缸体(82)内并将所述第二缸体(82)内腔分隔为第二油腔(825)和第二叉轴腔(826)，所述第二油腔(825)开有第二进油口(821)，所述叉轴(85)的两端分别滑动设置于所述第一叉轴腔(816)和所述第二叉轴腔(826)内，所述叉轴(85)在所述第一叉轴腔(816)内的端部与所述第一活塞组件(83)抵接，所述叉轴(85)在所述第二叉轴腔(826)内的端部与所述第二活塞组件(84)抵接，所述叉轴(85)与所述壳体(1)滑动连接且与所述二轴(4)平行，所述拔叉(86)与所述叉轴(85)固定连接，所述拔叉(86)在所述壳体内并用于带动所述滑移啮合传动件(45)沿所述二轴(4)轴向往复移动。

3.根据权利要求2所述的电液控制换挡变速箱，其特征在于：所述动力输入系统具有液压马达(2)，所述液压马达(2)的输出端与所述一挡从动齿轮(41)和二挡从动齿轮(43)均传动连接，所述第一缸体(81)的中部开有第一马达连接口(812)，所述第二缸体(82)的中部开有第二马达连接口(822)，所述第一马达连接口(812)和所述第二马达连接口(822)均与所述液压马达(2)连通，所述第一活塞组件(83)具有第一活塞油道，所述第二活塞组件(84)具有第二活塞油道；

挂一挡时，所述第二油腔(825)通过所述第二活塞油道与所述第二马达连接口(822)连通；

挂二挡时，所述第一油腔(815)通过所述第一活塞油道与所述第一马达连接口(812)连通。