[实用新型]一种退火炉左右移动车的驱动系统

说明书

一种退火炉左右移动车的驱动系统，解决了现有的铝板运输左右移动车驱动时，驱动稳定性不好，驱动的均匀性也较差，不利于铝板退火时的移动使用的问题，其包括车架，所述车架顶端的四角设置有车板安装架，车架靠近一端的底部插接有第一转动杆，第一转动杆的两端均安装有第一转轮，第一转动杆靠近车架内侧位置处均设置有第一链轮，车架靠近另一端的底部插接有第二转动杆，第二转动杆的两端均安装有第二转轮，车架中部的顶端安装有第三转动杆，第三转动杆的两端通过第一轴承与车架连接，车架内侧同一水平面内焊接有轴承支架，本实用新型结构新颖，构思巧妙，在移动车移动时，传动均匀，稳定性好，行驶稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及退火炉辅助设备领域，尤其是涉及一种退火炉左右移动车的驱动系统。

背景技术

铝板在生产后需要通过运输车进入退火炉进行退火。

现有的铝板运输左右移动车驱动时，驱动稳定性不好，驱动的均匀性也较差，不利于铝板退火时的移动使用。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种退火炉左右移动车的驱动系统，有效的解决了现有的铝板运输左右移动车驱动时，驱动稳定性不好，驱动的均匀性也较差，不利于铝板退火时的移动使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括车架、车板安装架、第一转动杆、第一转轮、第一链轮、第二转动杆、第二转轮、第三转动杆、第一轴承、第二轴承、第一齿轮、第二链轮、传动链条、固定螺栓、轴承支架、伺服电机和第二齿轮，所述车架顶端的四角设置有车板安装架，车架靠近一端的底部插接有第一转动杆，第一转动杆的两端均安装有第一转轮，第一转动杆靠近车架内侧位置处均设置有第一链轮，车架靠近另一端的底部插接有第二转动杆，第二转动杆的两端均安装有第二转轮，车架中部的顶端安装有第三转动杆，第三转动杆的两端通过第一轴承与车架连接，车架内侧同一水平面内焊接有轴承支架，第三转动杆中部的两侧通过第二轴承与轴承支架连接，第三转动杆的中部设置有第一齿轮，第三转动杆靠近两端位置处设置有第二链轮，第二链轮与第一链轮通过传动链条连接，轴承支架中部的一侧安装有伺服电机，伺服电机的输出轴安装有第二齿轮。

优选的，所述第一轴承和第二轴承均通过固定螺栓固定。

优选的，所述伺服电机穿过第二齿轮的转动轴通过轴承与轴承支架连接。

优选的，所述第一转动杆和第二转动杆与车架通过轴承连接。

优选的，所述第一转轮和第二转轮的截面均为工字型。

优选的，所述第一齿轮和第二齿轮上均涂有润滑脂。

工作原理：本实用新型使用时，伺服电机工作，伺服电机带动起输出轴上的第二链轮转动，第二链轮转动带动与其啮合连接的第一齿轮转动，第一齿轮转动带动第三转动杆与第一轴承和第二轴承的配合下进行转动，第三转动杆转动带动第二链轮转动，第二链轮转动通过传动链条带动第一链轮转动，第一链轮转动带动第一转动杆转动，第一转动杆转动带动其两端的第一转轮转动，即可完成驱动，设置的两个第二链轮和第一链轮可提高传动的均匀性和稳定性，有利于驱动系统进行平稳的驱动。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，在移动车移动时，传动均匀，稳定性好，行驶稳定性好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型第三转动杆三维结构示意图；