[实用新型]后车体焊接总成有效
申请号: | 201921429194.1 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN211167108U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 蒋东斌 | 申请(专利权)人: | 重庆普尼朗顿科技股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D25/20 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 吕小琴 |
地址: | 401133 重庆市江北区*** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 焊接 总成 | ||
1.一种后车体焊接总成,其特征在于:包括后地板总成、后围板总成及车架后段总成;
所述后地板总成包括后地板和后地板横梁,所述后地板横梁以垂直车身的方向设置于后地板中部上方,且两端部延伸出后地板边沿;
所述后围板总成包括左围板、中间围板及右围板,所述中间围板连接于左围板及右围板之间包括靠于汽车中部的前中间围板及靠于汽车尾部的后中间围板,所述前中间围板底面沿车身方向依次设置有第一左后地板下纵梁、第二左后地板下纵梁、第二右后地板下纵梁和第一右后地板下纵梁;
所述后地板适形覆盖于所述后围板总成上方,与后围板总成焊接连接;
所述车架后段总成包括相互扣合焊接连接的车架后段上板及车架后段下板。
2.根据权利要求1所述的后车体焊接总成,其特征在于:所述车架后段上板及车架后段下板均为横截面为凹槽形的弧形冲压件,相互扣合面形成焊接翻边,焊接后围合形成弧形状空腔。
3.根据权利要求2所述的后车体焊接总成,其特征在于:所述车架后段上板及车架后段下板上均设置有定位孔及安装孔。
4.根据权利要求1所述的后车体焊接总成,其特征在于:所述第一左后地板下纵梁、第二左后地板下纵梁、第二右后地板下纵梁和第一右后地板下纵梁结构相同,均为横截面为凹槽形的长条状结构,且顶平面延伸出焊接翻边;
所述第一左后地板下纵梁、第二左后地板下纵梁、第二右后地板下纵梁和第一右后地板下纵梁与前中间围板底面焊接后围合形成长条状空腔。
5.根据权利要求1所述的后车体焊接总成,其特征在于:所述前中间围板中心开设一个中央通道孔,所述中央通道孔左右两侧均开设有让位减重孔。
6.根据权利要求1所述的后车体焊接总成,其特征在于:所述后中间围板包括垂直车身方向设置的前横梁和后横梁,所述前横梁和后横梁之间通过横梁连接件连接。
7.根据权利要求1所述的后车体焊接总成,其特征在于:所述后地板沿车身方向设置有多条加强肋。
8.根据权利要求7所述的后车体焊接总成,其特征在于:所述后地板四周均设置有多个与所述后围板总成装配时用于定位的定位孔。
9.根据权利要求1所述的后车体焊接总成,其特征在于:所述后地板横梁为横截面为凹槽形的长条状结构,且底平面延伸出焊接翻边;
所述后地板横梁与后地板顶面焊接后围合形成长条状空腔。
10.根据权利要求1所述的后车体焊接总成,其特征在于:所述后地板横梁、第一左后地板下纵梁、第二左后地板下纵梁、第二右后地板下纵梁和第一右后地板下纵梁均由厚度为1.0mm-1.2mm的冷轧钢板制成,其上开设有减重孔和定位孔。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆普尼朗顿科技股份有限公司,未经重庆普尼朗顿科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921429194.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种三维激光雷达测量系统
- 下一篇:一种纺织纱线的加工设备