[实用新型]一种齿轮传动机械油泵系统结构

说明书

本实用新型公开了一种齿轮传动机械油泵系统结构，其包括箱体、盖设于所述箱体上的盖板、设于所述箱体内且靠上位置的输入轴、连接于所述输入轴与所述箱体之间的第一轴承和第二轴承、连接于盖板上且套设于所述输入轴上的油封、设于箱体内的传动齿轮系以及设于输出轴下方且通过所述传动齿轮系与所述输出轴相传动连接的机械泵总成。本实用新型通过更换惰轮可实现齿轮系传动比的调节，机械泵总成安装在箱体下部，靠近油箱，吸油路径较短，压力损失较小，且机械泵总成独立装配，易于装拆，适于批量生产。

技术领域

本实用新型属于传动设备领域，特别涉及一种齿轮传动机械油泵系统结构。

背景技术

混合动力汽车变速箱中，主要集成发动机和双电机，湿式离合器，液压驻车机构。电机的发热功率较大，湿式离合器的分离、结合及冷却，驻车机构的作动，以及变速箱中齿轴，轴承等的冷却润滑，都需要液压油。目前，混合动力变速箱中，可以单泵供油，即电子泵供油，也可以双泵供油，即电子泵和机械泵供油。该变速箱采用，电子泵与机械泵双泵供油，在极限低温条件下，电子泵无法启动，机械泵发挥暖机功能，发动机经过输入轴及传动齿轮系，驱动机械泵，整个液压系统由机械泵供油，温度上升后，电子泵介入；在混动档位下，机械泵与电子泵同时工作。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、装拆方便、可适应混合动力变速箱液压供油的齿轮传动机械油泵系统结构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种齿轮传动机械油泵系统结构，其包括箱体、盖设于所述箱体上的盖板、设于所述箱体内且靠上位置的输入轴、连接于所述输入轴与所述箱体之间的第一轴承和第二轴承、连接于盖板上且套设于所述输入轴上的油封、设于箱体内的传动齿轮系以及设于输出轴下方且通过所述传动齿轮系与所述输出轴相传动连接的机械泵总成，所述箱体内部且位于所述第一轴承和第二轴承之间设有用于限位的第一挡肩，所述第二轴承通过第一挡肩与卡设于输入轴和箱体内侧壁上的第一限位环组实现与所述输入轴的连接所述第一轴承通过第一限位环与输入轴上的第一凸起与所述输入轴相连接，所述传动齿轮系包括与所述输入轴相固定连接的输入齿轮、与所述输入齿轮相传动连接且转动连接于箱体上的惰轮以及与所述惰轮相传动连接且固定套设于所述机械泵总成的总成轴上的驱动齿轮。

优化的，所述惰轮通过球轴承转动连接于所述箱体内且通过第二限位环组实现与所述箱体以及惰轮的限位。

优化的，所述驱动齿轮通过第二限位环与总成轴上的第二凸起实现轴向限位。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型通过更换惰轮可实现齿轮系传动比的调节，机械泵总成安装在箱体下部，靠近油箱，吸油路径较短，压力损失较小，且机械泵总成独立装配，易于装拆，适于批量生产。

附图说明

附图1为本实用新型主视图；

附图2为附图1的剖视图A-A。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。