[实用新型]自动巡航系统误作用测试装置有效
| 申请号： | 201921252562.X | 申请日： | 2019-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN210573370U | 公开（公告）日： | 2020-05-19 |
| 发明（设计）人： | 丁成;郭美刚;余松显 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02;G01C25/00 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 温春艳;蒋爱花 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 自动 巡航 系统 作用 测试 装置 | ||
1.一种自动巡航系统误作用测试装置，其特征在于，所述测试装置包括测试车(1)、目标车模型(2)、减速车模型(3)以及相邻的第一车道(4)和第二车道(5)，所述测试车(1)和所述目标车模型(2)位于所述第一车道(4)，且所述目标车模型(2)位于所述测试车(1)的前方，所述测试车(1)安装有自动巡航系统(11)以用于自动巡航跟踪所述目标车模型(2)，所述减速车模型(3)位于所述第二车道(5)，所述测试装置还包括用于驱动所述目标车模型(2)沿所述第一车道(4)行驶的第一驱动机构、用于驱动所述减速车模型(3)沿所述第二车道(5)行驶的第二驱动机构以及用于监测所述测试车(1)车速的车速监测器(6)。
2.根据权利要求1所述的自动巡航系统误作用测试装置，其特征在于，所述第一驱动机构设置于所述目标车模型(2)的前方，所述第一驱动机构包括第一电机(41)和连接所述第一电机(41)与所述目标车模型(2)的第一拉链(42)。
3.根据权利要求2所述的自动巡航系统误作用测试装置，其特征在于，所述第一驱动机构包括用于控制所述第一电机(41)的运行的第一控制器(43)。
4.根据权利要求1所述的自动巡航系统误作用测试装置，其特征在于，所述第一车道(4)上设置有用于引导所述目标车模型(2)直线行驶的第一导轨(44)。
5.根据权利要求1所述的自动巡航系统误作用测试装置，其特征在于，所述第二驱动机构设置于所述减速车模型(3)的前方，所述第二驱动机构包括第二电机(51)和连接所述第二电机(51)与所述减速车模型(3)的第二拉链(52)。
6.根据权利要求5所述的自动巡航系统误作用测试装置，其特征在于，所述第二驱动机构包括用于控制所述第二电机(51)的运行的第二控制器(53)。
7.根据权利要求1所述的自动巡航系统误作用测试装置，其特征在于，所述第二车道(5)上设置有用于引导所述减速车模型(3)直线行驶的第二导轨(54)。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的自动巡航系统误作用测试装置，其特征在于，所述测试装置包括检测控制器(7)，所述检测控制器(7)与所述车速监测器(6)电连接以接收所述车速监测器(6)监测的车速信号，并判断所述测试车(1)的所述自动巡航系统(11)是否发生误作用。
9.根据权利要求8所述的自动巡航系统误作用测试装置，其特征在于，所述测试装置包括结果显示器(8)，所述结果显示器(8)与所述检测控制器(7)电连接，用于显示测试结果。
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