[实用新型]ECU与支架的防噪音结构

说明书

本实用新型涉及一种ECU与支架的防噪音结构，对ECU与将所述ECU安装到发动机舱的支架来讲，所述ECU的两侧形成有ECU结合部，所述支架中水平部及弯折形成于所述水平部的两侧的支架结合部结合于所述ECU结合部，所述ECU与所述支架的水平部之间形成有缝隙。本实用新型的ECU与支架的防噪音结构不仅能够在变更与ECU结合的支架的结构的同时提供弹簧弹力以防止发生噪音，而且结构简单，因此具有能够节省制造费用的效果。

技术领域

本实用新型涉及ECU与支架的防噪音结构，更具体来讲涉及一种能够在变更与ECU结合的支架的结构的同时提供弹簧弹力以防止发生噪音的ECU与支架的防噪音结构。

背景技术

通常，汽车的各构成装置为了按照驾驶员的驾驶意图正常工作而采用各种控制方法，近来采用电子控制技术优化汽车的发动机乃至悬架等汽车的状态。

如上所述的电子控制汽车必须使用从安装在车辆各构成装置上的传感器获得车辆的各种状态并比较判断，使执行机构驱动各构成装置的电子控制单元(ECU，electroniccontrol unit)。

如上所述的ECU尤其广泛适用于发动机的控制，主要通过燃料喷射量控制及点火时机控制，根据车辆及发动机的状态执行适当的控制。

另外，所述ECU并不是单独设置于发动机舱的内部，而是通过另外的支架设置。

即，现有技术如图1、图2所示，在两处用螺栓结合ECU 10与支架20后设置在发动机舱的内部，但具有游动引起的噪音导致客户投诉的问题。

为了解决这种问题，近来用塑料形成支架20并使用，但具有老化、随季节发生温度变化及因振动而磨损的问题。

具体来讲，用塑料形成所述支架20的情况下具有如下问题。

第一、对塑料的材质特性来讲，具有随着耐磨损难免在当前结构内随着车辆振动发生游动而发生噪音的问题。

第二、对塑料的材质特性来讲，具有组装时尺寸发生变化，缝隙随着使用环境(温度及湿度)条件及振动大幅增大而发生噪音的问题。

【现有技术文献】

【专利文献】

(专利文献1)韩国授权实用新型公报第20-0133780号(1998.10.14.)

(专利文献2)韩国授权发明公报第10-0489086号(2005.05.03.)

实用新型内容

技术问题

本实用新型旨在解决如上所述的问题，目的在于提供一种ECU的外侧面与支架的水平部隔着间隔安装且支架的支撑凸起贴紧支撑所述ECU的外侧面，从而能够防止受到外力时发生噪音的ECU与支架的防噪音结构。

技术方案

根据本实用新型的一个实施例的ECU与支架的防噪音结构，在ECU与将所述ECU安装到发动机舱的支架中，所述ECU的两侧形成有ECU结合部，所述支架的水平部与弯折形成于所述水平部的两侧的支架结合部结合于所述ECU结合部，所述ECU与所述支架的水平部之间形成有间隙。

并且，所述支架的水平部的内侧可形成有与ECU紧贴的支撑凸起。

并且，所述支撑凸起形成于水平部的中央，所述支撑凸起可以形成为圆形凸起、椭圆形凸起、四角形凸起、多角形凸起中任意一种凸起。

并且，所述支撑凸起隔着间隔形成，与所述支撑凸起相接触的ECU的接触面可水平地形成。

并且，对应于所述支撑凸起的ECU上可形成有凸起支撑槽。

并且，所述水平部与支架结合部的连接部分可形成有曲面部。