[实用新型]汽车后制动灯机构以及汽车有效
申请号: | 201921205014.1 | 申请日: | 2019-07-29 |
公开(公告)号: | CN210852222U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 宋海涛 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60Q1/44 | 分类号: | B60Q1/44 |
代理公司: | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人: | 芦玲玲 |
地址: | 101399 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 制动 机构 以及 | ||
本实用新型提供的是一种汽车后制动灯机构以及汽车,涉及汽车照明装置技术领域。汽车后制动灯设于汽车内部,且连接于汽车上的靠近汽车后备箱的车顶上;汽车后制动灯机构包括后制动灯、驱动电机、传动件以及控制电路;后制动灯通过传动件连接到驱动电机上,驱动电机用于驱动后制动灯转动;控制电路连接后制动灯与驱动电机,用于控制后制动灯的开启以及控制驱动电机的转动。在汽车内部车顶上后制动灯能增大后备箱空间,还设有一电动推杆,驱动后制动灯产生往复运动。通过制动控制后制动灯的升降以及转动。使得后制动灯在亮起时,更加的醒目,使后方车辆的驾驶员更容易捕捉到示警信号,同时增加驾驶员对车辆后方的观察视野,提高了安全性能。
技术领域
本实用新型涉及汽车照明装置技术领域,更具体地,涉及一种汽车后制动灯机构以及装备有该汽车后制动灯机构的汽车。
背景技术
常见的汽车后制动灯都是固定设置在汽车的后侧,触发制动踏板,制动灯亮起,未触发制动踏板,制动灯熄灭。随着汽车外观时装化和个性化的发展趋势,同时兼顾安全的设计理念,应运而生各式新式汽车用后制动机构。
现有技术中,相较于汽车后方的其他车辆的驾驶员,汽车后制动灯所处位置较低,后制动灯亮起时,后方驾驶员车辆较高等情况下,会存在影响后方车辆驾驶员的判断的情况。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种能够更加醒目的后制动灯,有利于增加后方车辆驾驶员的观察,同时增加驾驶员对车辆后方的观察视野。
本申请在第一方面提供了一种汽车后制动灯机构,所述汽车后制动灯连接于汽车内部,且连接于所述汽车上的靠近汽车后备箱的车顶上;
所述汽车后制动灯机构包括后制动灯、驱动电机、传动件以及控制电路;
所述后制动灯通过传动件连接到所述驱动电机上,所述驱动电机用于驱动所述后制动灯转动;
所述控制电路连接所述后制动灯与所述驱动电机,用于控制所述后制动灯的开启以及控制所述驱动电机的转动。
优选地,所述后制动灯的外部设置有壳体,所述壳体用于保护所述后制动灯。
优选地,所述传动件包括彼此啮合传动的主动齿轮和从动齿轮,所述主动齿轮与所述驱动电机连接,所述从动齿轮与所述壳体连接;
所述驱动电机能够通过所述传动件驱动所述壳体转动预定角度。
优选地,所述汽车后制动灯机构还包括:转轴,所述转轴沿汽车的横向设置,所述从动齿轮连接于所述转轴上,所述后制动灯能够绕所述转轴转动预定角度。
优选地,所述从动齿轮与所述转轴之间采用轴承过盈配合连接。
优选地,所述汽车后制动灯机构还包括一电动推杆,所述电动推杆的杆筒固定连接在所述汽车上,所述电动推杆的伸缩杆连接所述驱动电机的底座。
优选地,所述电动推杆采用螺栓组件固定连接在汽车上靠近所述汽车车顶的所述后备箱盖上。
优选地,所述汽车后制动灯机构还包括一铰链,所述电动推杆的底座通过该铰链铰接在汽车上,通过调节所述铰链能够调节电动推杆与汽车之间的角度位置。
优选地,所述控制电路连接电源、所述电动推杆、所述驱动电机以及所述后制动灯;
其中,所述控制电路上设有制动开关,所述制动开关用于所述控制电路的开与闭。
本申请在第二方面提供了一种汽车,设置有如以上所述的汽车后制动灯机构。
本申请具有的有益效果:
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