[实用新型]一种降噪型汽车制动鼓

说明书

本实用新型涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种降噪型汽车制动鼓；采用所述鼓体上部另一侧设置有降噪面的结构，通过利用降噪面上部环形凹槽内部设置有吸音棉从而将经由消音孔传递过来的噪声进行过滤处理，解决了现有制动鼓在使用过程中会产生高频噪音的问题；采用所述工作面内表面一侧设置有储垢槽的结构，通过储垢槽将来令片与制动鼓之间所产生的杂质进行收纳，从而降低来令片与制动鼓之间的非正常磨损，从而一定程度避免了因杂质的摩擦所产生的噪音，提升了行车安全。

技术领域

本实用新型涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种降噪型汽车制动鼓。

背景技术

目前，因制动鼓具有良好的自刹性能，其主要应用于重型汽车上，然而现有的制动鼓在使用过程中往往会产生高频的噪音，从而令制动鼓发生震动，久而久之容易引发制动鼓的开裂失效，从而影响行车安全的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种降噪型汽车制动鼓，采用所述鼓体上部另一侧设置有降噪面的结构，通过利用降噪面上部环形凹槽内部设置有吸音棉从而将经由消音孔传递过来的噪声进行过滤处理，解决了现有制动鼓在使用过程中会产生高频噪音的问题；采用所述工作面内表面一侧设置有储垢槽的结构，通过储垢槽将来令片与制动鼓之间所产生的杂质进行收纳，从而降低来令片与制动鼓之间的非正常磨损，从而一定程度避免了因杂质的摩擦所产生的噪音，提升了行车安全。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括鼓体；所述鼓体上部一侧设置有安装面；所述鼓体上部另一侧设置有降噪面；所述安装面和降噪面之间设置有工作面；所述安装面、降噪面和工作面之间采用一体铸造成型。

进一步优化本技术方案，所述安装面整体呈梯台状；所述安装面上部周圈均匀设置有安装孔。

进一步优化本技术方案，所述降噪面上部设置有环形凹槽；所述环形凹槽内部设置有吸音棉。

进一步优化本技术方案，所述工作面外表面均匀设置有球形凹槽；所述工作面内表面一侧设置有储垢槽；所述储垢槽一侧设置有消音孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、降噪面上部设置有环形凹槽，此结构能够便于吸音棉的更换；2、所述环形凹槽内部设置有吸音棉，此结构能够有效降低高频噪声的传递；3、所述工作面外表面均匀设置有球形凹槽，此结构能够提升制动鼓的散热效果。

附图说明

图1为一种降噪型汽车制动鼓的整体结构外表面示意图。

图2为一种降噪型汽车制动鼓的整体结构正视示意图。

图3为一种降噪型汽车制动鼓的整体结构内表面示意图。

图中：1、鼓体；2、安装面；3、降噪面；4、工作面；201、安装孔；301、环形凹槽；302、吸音棉；401、球形凹槽；402、储垢槽；403、消音孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式：结合图1-3所示，包括鼓体1；所述鼓体1上部一侧设置有安装面2；所述鼓体1上部另一侧设置有降噪面3；所述安装面2和降噪面3之间设置有工作面4；所述安装面2、降噪面3和工作面4之间采用一体铸造成型；所述安装面2整体呈梯台状；所述安装面2上部周圈均匀设置有安装孔201；所述降噪面3上部设置有环形凹槽301；所述环形凹槽301内部设置有吸音棉302；所述工作面4外表面均匀设置有球形凹槽401；所述工作面4内表面一侧设置有储垢槽402；所述储垢槽402一侧设置有消音孔403。