[实用新型]一种能实现大功率充电的动力系统有效
申请号: | 201921166587.8 | 申请日: | 2019-07-24 |
公开(公告)号: | CN211000893U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 霍云龙;杨钫;车显达 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60H1/00;B60L53/16;B60K1/04;B60K11/04;B60L58/26 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 杜森垚 |
地址: | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实现 大功率 充电 动力 系统 | ||
1.一种能实现大功率充电的动力系统,其特征在于,包括三个模块:动力总成及附件模块、大功率充电模块及热管理模块;
动力总成及附件模块包括驱动电机、减速器、电机控制器、动力电池系统、高压配电盒、车载充电机集成DCDC总成、空调压缩机、交流充电座、高压线束;驱动电机与减速器通过花键连接为一体并通过悬置支架固定在动力总成悬置上;在驱动电机上表面安装底层固定支架,车载交流充电机集成DCDC固定在底层固定支架上;一号高压配电盒支架固定在底层固定支架上且位于车载交流充电机集成DCDC上方,高压配电盒固定在一号高压配电盒支架;电机控制器固定在底层支架上,二号高压配电盒支架为高压配电盒和电机控制器共用支架;空调压缩机通过空调压缩机支架固定安装在驱动电机侧面;交流充电座固定在车身后部,交流充电线束从车载交流充电机集成DCDC引出,穿过仪表板,从车内门槛护板下方穿过连接至交流充电座;动力电池总成固定安装在白车身中后地板下底部位置,通过直流母线与电机控制器连接;热管理模块中的电机冷却水泵和电池冷却水泵全部通过支架固定安装在驱动电机本体上。
2.如权利要求1所述的一种能实现大功率充电的动力系统,其特征在于,所述大功率充电模块包括直流充电座、直流充电线束、充电控制引导电路;直流充电座固定安装于车辆前保险杠横梁上,充电口开在汽车车标位置,直流充电线束一端直接压接在直流充电座上,另一端通过高压连接器连接到动力电池充电端口;充电控制引导电路集成在整车控制器中,其接入前动力总成线束并连接大功率直流充电座低压接口。
3.如权利要求1所述的一种能实现大功率充电的动力系统,其特征在于,所述热管理模块固定安装在车辆右纵梁上,包括空调制冷系统、电机冷却回路、电池冷却回路、控制系统;电机冷却回路依次通过管路将散热器、电机冷却回路系统水泵、车载充电机集成DCDC、驱动电机连接成回路;电池冷却回路依次将中间换热器、电池冷却回路系统水泵、动力电池连接成回路;空调制冷系统包括电子空调压缩机、室外冷凝器、中间换热器、电子膨胀阀、电子两通阀,并通过管路相连接形成回路,空调制冷系统管路均沿右纵梁和驱动电机与汽车前围中间布置;电池冷却回路与空调制冷系统耦合,通过中间换热器进行热交换;电机冷却水路及电池冷却水路均沿着驱动电机与左纵梁间、驱动电机与散热器间布置,整个热管理系统的管路部分将驱动电机环绕。
4.如权利要求1所述的一种能实现大功率充电的动力系统,其特征在于,所述动力总成悬置包括通过螺栓固定安装于白车身前部悬置梁上的一号动力总成前悬置及二号动力总成前悬置,以及固定在副车架上的动力总成后悬置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车股份有限公司,未经中国第一汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921166587.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种储热采暖装置
- 下一篇:一种速热型空气源热泵热水器