[实用新型]一种汽车门槛梁

说明书

本实用新型公开了一种汽车门槛梁，包括下横梁、上横梁、第一支撑梁、加强梁、第二支撑梁、第三支撑梁、上支撑梁、中横梁、下支撑梁、上卡槽、下卡槽、下卡板、上卡板、加强梁一、加强梁二、右翼缘和左翼缘；本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，本汽车门槛梁由铝合金一体挤压成型，从而能够提高汽车地板的承载重量，也就提高了使用的效果；本实用新型中一体挤压成型也确保有复杂的截面形状，相比普通的钢板结构强度更强，从而利于前碰的受力传导以及侧碰时保护乘员；本实用新型中设置的上卡槽和下卡槽，从而便于与安装螺母板进行卡接，也就提高了安装后使用时候的可靠性和稳定性。

技术领域：

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车门槛梁。

背景技术：

对于小型乘用车来说，门槛板总成是重要的结构安全件，在整车正碰和侧碰中承担重要的承受载荷和传递载荷的作用，现有的汽车门槛梁多为钢板冲压件，重量大，不利于汽车轻量化，不利有效延长汽车续航里程，且金属件制作装配及维护成本均较高，不利于降低成本，不能满足节能环保要求，另外钢板结构的强度也比较差。

实用新型内容：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车门槛梁，解决了背景技术中的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种汽车门槛梁，其创新点在于：包括下横梁、上横梁、第一支撑梁、加强梁、第二支撑梁、第三支撑梁、上支撑梁、中横梁、下支撑梁、上卡槽、下卡槽、下卡板、上卡板、加强梁一、加强梁二、右翼缘和左翼缘；所述上横梁左下侧与下横梁左侧固定连接；所述第一支撑梁底端固定连接在下横梁左上侧，所述第一支撑梁顶端与上横梁内侧左上侧固定连接；所述第二支撑梁位于第一支撑梁右侧，所述第二支撑梁底端固定连接在下横梁左侧上，所述第二支撑梁顶端与上横梁内侧左侧上固定连接；所述加强梁左端固定连接在第一支撑梁右上侧，所述加强梁右端固定连接在第二支撑梁左侧中央；所述加强梁二位于第二支撑梁右侧，所述加强梁二底端固定连接在下横梁中央上面，所述加强梁二顶端固定连接在上横梁内侧中央上；所述加强梁一位于加强梁二右侧，所述加强梁一底端固定连接在下横梁中央上面，所述加强梁一顶端固定连接在上横梁内侧中央上；所述第三支撑梁位于加强梁一右侧，所述第三支撑梁底端固定连接在下横梁右上侧，所述第三支撑梁顶端固定连接在上横梁内侧右上侧；所述中横梁左端固定连接在第三支撑梁右侧中央，所述中横梁右上侧与上横梁右端下侧固定连接，所述中横梁右端上设有右翼缘；所述下支撑梁底端固定连接在下横梁右端上，所述下支撑梁顶端固定连接在中横梁右下侧；所述上支撑梁底部固定连接在中横梁上面中央，所述上支撑梁顶部固定连接在上横梁内部右上侧；所述上卡板位于下支撑梁左侧，所述上卡板顶部固定连接在中横梁底面中央；所述上卡板右侧与下支撑梁左上侧之间设有上卡槽；所述下卡板位于下支撑梁左侧，所述下卡板底部固定连接在下横梁右上侧，所述下卡板右侧与下支撑梁左下侧之间设有下卡槽；所述左翼缘设在下横梁左端上。

作为优选，所述第一支撑梁、第二支撑梁、第三支撑梁、上支撑梁和下支撑梁之间相互平行。

作为优选，所述加强梁一和加强梁二均呈波浪形状。

作为优选，所述下横梁、上横梁、第一支撑梁、加强梁、第二支撑梁、第三支撑梁、上支撑梁、中横梁、下支撑梁、下卡板、上卡板、加强梁一、加强梁二、右翼缘和左翼缘均由铝合金一体挤压成型。

作为优选，所述上卡槽位于下卡槽的正上侧。

作为优选，所述上卡槽的宽度与下卡槽的宽度相同。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，本汽车门槛梁由铝合金一体挤压成型，从而能够提高汽车地板的承载重量，也就提高了使用的效果。

（2）本实用新型中一体挤压成型也确保有复杂的截面形状，相比普通的钢板结构强度更强，从而利于前碰的受力传导以及侧碰时保护乘员。