[实用新型]一种汽车门槛梁有效
申请号: | 201921149368.9 | 申请日: | 2019-07-22 |
公开(公告)号: | CN210364087U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 王清仙;周东峰;李强 | 申请(专利权)人: | 江苏赛麟汽车科技有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 226500 江苏省南通市如皋市如城镇邓元社*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 门槛 | ||
1.一种汽车门槛梁,其特征在于:包括下横梁(1)、上横梁(2)、第一支撑梁(3)、加强梁(4)、第二支撑梁(5)、第三支撑梁(6)、上支撑梁(7)、中横梁(8)、下支撑梁(9)、上卡槽(10)、下卡槽(11)、下卡板(12)、上卡板(13)、加强梁一(14)、加强梁二(15)、右翼缘(16)和左翼缘(17);
所述上横梁(2)左下侧与下横梁(1)左侧固定连接;
所述第一支撑梁(3)底端固定连接在下横梁(1)左上侧,所述第一支撑梁(3)顶端与上横梁(2)内侧左上侧固定连接;
所述第二支撑梁(5)位于第一支撑梁(3)右侧,所述第二支撑梁(5)底端固定连接在下横梁(1)左侧上,所述第二支撑梁(5)顶端与上横梁(2)内侧左侧上固定连接;
所述加强梁(4)左端固定连接在第一支撑梁(3)右上侧,所述加强梁(4)右端固定连接在第二支撑梁(5)左侧中央;
所述加强梁二(15)位于第二支撑梁(5)右侧,所述加强梁二(15)底端固定连接在下横梁(1)中央上面,所述加强梁二(15)顶端固定连接在上横梁(2)内侧中央上;
所述加强梁一(14)位于加强梁二(15)右侧,所述加强梁一(14)底端固定连接在下横梁(1)中央上面,所述加强梁一(14)顶端固定连接在上横梁(2)内侧中央上;
所述第三支撑梁(6)位于加强梁一(14)右侧,所述第三支撑梁(6)底端固定连接在下横梁(1)右上侧,所述第三支撑梁(6)顶端固定连接在上横梁(2)内侧右上侧;
所述中横梁(8)左端固定连接在第三支撑梁(6)右侧中央,所述中横梁(8)右上侧与上横梁(2)右端下侧固定连接,所述中横梁(8)右端上设有右翼缘(16);
所述下支撑梁(9)底端固定连接在下横梁(1)右端上,所述下支撑梁(9)顶端固定连接在中横梁(8)右下侧;
所述上支撑梁(7)底部固定连接在中横梁(8)上面中央,所述上支撑梁(7)顶部固定连接在上横梁(2)内部右上侧;
所述上卡板(13)位于下支撑梁(9)左侧,所述上卡板(13)顶部固定连接在中横梁(8)底面中央;所述上卡板(13)右侧与下支撑梁(9)左上侧之间设有上卡槽(10);
所述下卡板(12)位于下支撑梁(9)左侧,所述下卡板(12)底部固定连接在下横梁(1)右上侧,所述下卡板(12)右侧与下支撑梁(9)左下侧之间设有下卡槽(11);
所述左翼缘(17)设在下横梁(1)左端上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门槛梁,其特征在于:所述第一支撑梁(3)、第二支撑梁(5)、第三支撑梁(6)、上支撑梁(7)和下支撑梁(9)之间相互平行。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门槛梁,其特征在于:所述加强梁一(14)和加强梁二(15)均呈波浪形状。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门槛梁,其特征在于:所述下横梁(1)、上横梁(2)、第一支撑梁(3)、加强梁(4)、第二支撑梁(5)、第三支撑梁(6)、上支撑梁(7)、中横梁(8)、下支撑梁(9)、下卡板(12)、上卡板(13)、加强梁一(14)、加强梁二(15)、右翼缘(16)和左翼缘(17)均由铝合金一体挤压成型。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门槛梁,其特征在于:所述上卡槽(10)位于下卡槽(11)的正上侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门槛梁,其特征在于:所述上卡槽(10)的宽度与下卡槽(11)的宽度相同。
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