[实用新型]一种刹车踏板组件

说明书

本实用新型涉及一种刹车踏板组件，涉及汽车配件的技术领域，解决了鞋底的边沿会与刹车踏板的背面出现钩挂卡住的问题，其包括设置于踏板上的第一连接块，踏板上还设置有第二连接块，第一连接块与第二连接块相互连接配合；第一连接块上靠近踏板的一侧设置有与踏板相互卡接配合的第一卡接块，第二连接块上设置有与踏板相互卡接配合的第二卡接块，第一卡接块与第二卡接块相互卡接配合；第一卡接块上设置有与连接杆相互配合的第一弧形罩，第二卡接块上设置有与连接杆相互配合的第二弧形罩，第一弧形罩与第二弧形罩相互卡接配合。本实用新型具有安装方便，鞋底的边沿不会钩挂在刹车踏板背面的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，尤其是涉及一种刹车踏板组件。

背景技术

刹车踏板在驾驶车辆的过程中占据着重要的作用，刹车踏板用于减速停车，是常见也是最常用的汽车部件。刹车上面有一个小踏板与刹车杆相连，所以又称这个踏板为制动踏板。

现有技术中，汽车刹车踏板的下表面的边缘均是呈直角设置，由于油门踏板的位置，通常都低于刹车踏板，当发生紧急情况需要急刹车时候，一旦车速较快，需要将脚从油门踏板，迅速移动到刹车踏板。

在移动的过程中，鞋底的边沿会与刹车踏板的背面出现钩挂卡住的现象，易因此丧失刹车时机，酿成危险甚至造成交通事故，还有改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种刹车踏板组件，安装方便，具有

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种刹车踏板组件，包括踏板、与踏板连接的连接杆，还包括套设于踏板上的第一连接块，所述踏板上套设有与第一连接块相对应的第二连接块，所述第一连接块与第二连接块相互连接配合，所述第一连接块与第二连接块上均设置有供踏板套设安装的安装腔；

所述第一连接块上靠近踏板的一侧设置有与连接杆相互限位配合的第一弧形罩，所述第二连接块上靠近踏板的一侧设置有与连接杆相互限位配合的第二弧形罩，所述第一弧形罩与第二弧形罩相互卡接配合。

通过采用上述技术方案，第一连接块第一卡接块相互配合，使第一连接块与第二卡接块能够固定在踏板上不易脱落，提高装置的稳定性；第一弧形罩与第二弧形罩相互配合，使第二弧形罩能够固定在踏板上不易脱落，提高第二弧形罩的稳定性，且第一弧形罩与第二弧形罩的设置，使得驾驶人员的脚在油门踏板转移到刹车踏板上时，鞋面或者携带会不会钩挂到踏板的下缘上，提高驾驶的安全，降低事故发生的概率。

本实用新型进一步设置为：所述第二连接块上设置有限位块，所述第一连接块上设置有供限位块插入安装的安装槽，所述第一连接块上还设置有若干与限位块相互限位卡接的第一螺栓。

通过采用上述技术方案，限位块与安装槽相互配合，使第二连接块与第一连接块不易发生相对滑移，提高第一连接块与第二连接块安装的稳定性，第一螺栓的设置，使第一连接块与第二连接块连接更加稳定，且第一螺栓设置有多个，进一步提高了连的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接块上靠近第一弧形罩的一侧对称设置有连接柱，所述第二连接块上设置有供连接柱相互插入配合的连接孔。

通过采用上述技术方案，连接柱与连接孔相互配合，使第一连接块与第二连接块连接更加牢固稳定，不易发生相对晃动，提高装置的稳定性，且连接柱与限位块相互配合，进一步提高了装置的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述第一弧形罩上靠近第二弧形罩的一侧设置有卡接凸起，所述第二弧形罩上设置有与卡接凸起相互卡接配合的卡接圆槽。

通过采用上述技术方案，卡接凸起与卡接圆槽的配合，使得第一弧形罩与第二弧形罩连接更加稳定，安装的时候也更加简单，只需将卡接凸起对准卡接圆槽，再用力按压即可，提高工作效率。