[实用新型]一种用于公交车的司机包围总成构架

说明书

本实用新型公开了一种用于公交车的司机包围总成构架，涉及公交车司机包围技术领域，包括支架，支架的下侧设有底座，底座的上侧转动安装有门板，门板的上侧安装有防护窗，底座的上侧与门板的下侧位置之间转动安装有转动杆，转动杆的外侧安装有从动轮，从动轮的左侧安装有第一电机，第一电机的输出端连接有第一主动轮。本实用新型设计新颖，结构简单，使用方便，当第一电机带动门板关闭之后，定位杆向下测移动插入到定位块中的定位孔之中，从而实现了定位固定，使得门板不会再次转动，从而使得门板关闭固定的过程简单，当指纹识别器检测到是正确的指纹时，第二电机带动第二主动轮转动，使得滑杆带动定位杆向上侧移动并将门板打开。

技术领域

本实用新型涉及公交车司机包围技术领域，具体是一种用于公交车的司机包围总成构架。

背景技术

作为公交驾驶员防侵扰的重要手段之一，公共汽车驾驶区域安全防护隔离设施(客车行业简称“司机包围”)能够将驾驶员与乘客隔离，确保驾驶员在行车过程中不受他人干扰。公交车“司机包围”的推广应用，需要有统一而科学的标准。据了解，目前，各地公交车安装的“司机包围”有半包围式、全包围式等不同类型，高度不一，目前因为不法分子去抢夺方向盘而造成的重大事故的事件很多，对车辆上其他乘客的生命安全会造成非常大的威胁，使用包围能够对司机的驾驶安全形成较好的安全防护，同时也间接的对车辆上其他乘客的生命安全进行了较好的保护。

现有的司机包围开关门过程繁琐，当司机进入包围的时候需要手动使用钥匙插入之后再打开，且安全程度不是很高，当钥匙遗失的话较为麻烦，丢失的话需要重新配钥匙，或者落入坏人的手中可能被坏人直接打开，同时现有的包围由于密封性较强，当司机坐在包围里面的时候在跟乘客交流的时候会不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于公交车的司机包围总成构架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公交车的司机包围总成构架，包括支架，所述支架的下侧设有底座，所述底座的上侧转动安装有门板，所述门板的上侧安装有防护窗，底座的上侧与门板的下侧位置之间转动安装有转动杆，所述转动杆的外侧安装有从动轮，所述从动轮的左侧安装有第一电机，所述第一电机的输出端连接有第一主动轮，所述第一主动轮与从动轮齿合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述门板的左侧固定安装有滑杆，所述滑杆的表面开设有滑轨，所述滑轨的内侧滑动安装有滑块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块的左侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端连接有第二主动轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑杆的前侧固定安装有齿条，所述第二主动轮与齿条齿合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的左侧固定安装有定位块，所述定位块的表面贯穿有定位孔，所述滑块的下侧竖直安装有定位杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述门板的右侧设有指纹识别器，所述指纹识别器的左侧设有扬声器，所述门板的左侧固定安装有麦克风，所述麦克风的上侧设有红外识别器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防护窗的厚度为5MM，所述防护窗的材质是一种钢化玻璃的构件。