[实用新型]一种地铁用组合支架

说明书

本实用新型公开了一种地铁用组合支架，包括凹槽立板、第一支撑结构、高度调节结构、间距调节结构、第二支撑结构和加固结构，所述凹槽立板的个数为两个，两个对称分布的凹槽立板相对内侧面的底端与横板的两端固定连接，横板的上部设有均匀分布的安装孔，所述第一支撑结构配合设置于安装孔的内部，所述高度调节结构配合设置于凹槽立板的槽内，且与T形滑槽板的两端固定连接，该地铁用组合支架，安装方便，可组合式支撑，占有空间较小，提高了支架整体的稳定性和高承载力，支撑过程中固定牢靠，能够快速调节支撑高度和支撑间隙，保证支撑的平衡性，从而实现对管道每个部位都能以适宜的支撑力支撑。

技术领域

本实用新型涉及支撑配件技术领域，具体为一种地铁用组合支架。

背景技术

地铁为人们的出行带来了极大的便利，在地铁的修建过程中，需要对管道或电缆线槽进行铺设，离不开支撑架的辅助，支架的质量影响着地铁的运行情况和安全，由于管道或电缆线槽铺设过程中，需要分类支撑承载，这就需要专门的组合支架加以实现，但现有的支架结构，仅仅为单个的支撑结构，多个这样的结构占有空间较大，即使少数专门的组合支架也存在诸多问题，安装不便，支架整体的稳定性和高承载力不佳，支撑过程中固定不够牢靠，不能够快速调节支撑高度和支撑间隙，支撑的平衡性难以得到保障，从而无法实现对管道每个部位都能以适宜的支撑力支撑，因此能够解决此类问题的一种地铁用组合支架的实现势在必行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种地铁用组合支架，提高了支架整体的稳定性和高承载力，支撑过程中固定牢靠，能够快速调节支撑高度和支撑间隙，保证支撑的平衡性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁用组合支架，包括凹槽立板、第一支撑结构、高度调节结构、间距调节结构、第二支撑结构和加固结构；

凹槽立板：所述凹槽立板的个数为两个，两个对称分布的凹槽立板相对内侧面的底端与横板的两端固定连接，横板的上部设有均匀分布的安装孔；

第一支撑结构：所述第一支撑结构配合设置于安装孔的内部；

高度调节结构：所述高度调节结构配合设置于凹槽立板的槽内，且与T形滑槽板的两端固定连接；

间距调节结构：所述间距调节结构配合设置于T形滑槽板的上端；

第二支撑结构：所述第二支撑结构设置于间距调节结构的上端；

加固结构：所述加固结构配合设置于凹槽立板的前侧底端；

其中：还包括固定板和固定孔，所述固定板设置于对应的凹槽立板上端，固定孔均匀设置于固定板的上部，安装方便，提高了支架整体的稳定性和高承载力，支撑过程中固定牢靠，能够快速调节支撑高度和支撑间隙，保证支撑的平衡性，从而实现对管道每个部位都能以适宜的支撑力支撑。

进一步的，所述第一支撑结构包括螺杆、内螺纹圆环板、固定弧板、活动弧板和闭合板，所述螺杆配合设置于安装孔的内部，螺杆的长度大于安装孔的深度，两个对称分布的内螺纹圆环板与螺杆螺纹连接，固定弧板配合设置于螺杆的顶端，活动弧板旋转架的转轴在固定弧板的轴套内转动连接，固定弧板和活动弧板配合设置，闭合板分别配合设置于固定弧板和活动弧板的闭合端头处，两个闭合板通过螺栓连接，实现底部的支撑，便于调节支撑间隙和支撑高度。

进一步的，所述高度调节结构包括丝杆、支块和旋钮，所述丝杆的两端与凹槽立板的顶壁和底壁通过轴承转动连接，支块与丝杆螺纹连接，支块两侧的滑块在凹槽立板侧壁的滑槽内滑动连接，丝杆的底端延伸至凹槽立板的底部并在端头处设有旋钮，两个对称分布的支块延伸至凹槽立板的外部并与T形滑槽板的两端固定连接，实现支撑高度的调节，保证支撑的平衡性。