[实用新型]一种高压电缆安装支架

说明书

本实用新型公开了一种高压电缆安装支架，包括高压电缆，其特征在于还包括板一和板二，所述板二为多次折弯板，所述板二一端与板一下端焊接固定连接，另一端通过螺栓、螺母与板一的上端固定连接，所述板一与板二之间围成一个宽度上大下小的全包围空腔，所述板一远空腔的竖直端面与汽车底盘槽形梁内侧面或与汽车后仓内骨架焊接固定连接，所述高压电缆从空腔上部穿入，落入空腔下部长方形槽内。本实用新型安装支架焊接在高压电缆经过位置，到处可焊，不存在螺栓定位难的问题；一次可穿入多股电缆，落入空腔下部长方形槽内，工作效率高；同一型号的安装支架可卡接多种规格线径的电缆，适用性强；安装支架为自制件，成本低。

技术领域

本实用新型涉及城市公共汽电车技术领域，特别是涉及一种用于城市公共汽电车的高压电缆安装支架。

背景技术

随着纯电动公交车的普及，电动公交车高压电缆的安装与布置越受重视。现在采用比较多的是塑料抱箍，由两只开槽塑料件相对用M8x80mm的螺栓固定。但实际安装过程中，首先要将两只长100mm的螺栓焊在骨架方钢上，这两个螺栓的距离尺寸是固定的，焊接时容易出现偏差，螺栓定位较难，抱箍安装都较繁琐，工人劳动强度大，工作效率低。塑料抱箍为外购件，需要开模，且一种塑料抱箍只能卡一种线径的电缆，不同规格的塑料抱箍需不同的塑料模具，成本相对较高。

实用新型内容

为了解决上述背景技术问题，本实用新型提供了一种高压电缆安装支架，该装置采用两块折弯板组成一个安装支架，两块板下端焊接固定，安装电缆时，可将多股电缆穿过板一和板二中间，上端用螺栓固定，只需锁紧固定一个螺栓，省时省力，效率高，该安装支架焊接在高压电缆经过的位置，到处可焊，定位很方便，板一和板二均为自制件，成本低廉。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高压电缆安装支架，包括高压电缆，其特征在于还包括板一和板二，所述板二为多次折弯板，所述板二一端与板一下端焊接固定连接，另一端通过螺栓、螺母与板一的上端固定连接，所述板一与板二之间围成一个宽度上大下小的全包围空腔，所述空腔上部为直角梯形，下部为长方形，所述直角梯形的上底边比下底边长，所述直角梯形的直边与长方形一条长边共边，所述共边为板一的一条竖直边，斜边下端与长方形另一长边上端相连，所述长方形宽度与高压电缆线直径相配合，所述板一远空腔的竖直端面与汽车底盘槽形梁内侧面或与汽车后仓内骨架焊接固定连接，所述高压电缆从空腔上部穿入，落入空腔下部长方形槽内。

进一步的，所述板二包括依次连接的折弯边一、二、三、四、五，所述折弯边一为水平板，所述折弯边二由折弯边一左侧边竖直向上折弯，所述折弯边三朝上斜向左折弯，所述折弯边四向右水平折弯，所述折弯边五向上竖直折弯；

所述板一为U型折弯板，所述板一与板二安装固定时，所述U型折弯板开口端背向板二，开口端端面与汽车底盘槽形梁内侧面焊接固定连接，并与底盘槽形梁形成口形，该口形可用来固定油管和气管，所述折弯边一端面与U型底面下端焊接固定连接，所述折弯边五右侧面与U型底面上端通过螺栓、螺母固定连接。

进一步的，所述板二包括依次连接的折弯边一、二、三、四，所述折弯边一为水平板，所述折弯边二由折弯边一左侧边竖直向上折弯，所述折弯边三朝上斜向左折弯，所述折弯边四向左水平折弯；

所述板一为L型折弯板，所述板一与板二安装固定时，所述L型折弯板的横边朝上，开口朝向板二，所述折弯边一端面与L型折弯板的竖直边下端焊接固定连接，所述折弯边四外侧面与L型折弯板的横边内侧面通过螺栓、螺母固定连接，所述L型折弯板的竖直边外侧面与汽车后仓内部骨架焊接固定连接。

进一步的，所述板一和板二围成空腔的左、右、下侧均设有龙骨条或胶条包裹。

进一步的，所述胶条横截面为C型，包裹板一或板二时，开口朝向空腔外。

进一步的，所述板一、板二均采用Q195镀锌板材质。