[实用新型]前风窗下横梁和车辆

说明书

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体地涉及一种前风窗下横梁和车辆。所述前风窗下横梁包括溃缩件(1)、上面板(5)和下面板(6)，所述上面板(5)的一侧与所述下面板(6)的一侧连接，所述溃缩件(1)分别与所述上面板(5)和下面板(6)连接，并且所述溃缩件(1)设置为能够在所述上面板(5)受碰撞时先于所述上面板(5)发生形变而溃缩吸能。该前风窗下横梁通过设置溃缩件分别与上面板和下面板连接，加强了上下面板之间的刚度，而且溃缩件能够在上面板受到碰撞时先于上面板发生形变，使得前风挡受到碰撞时，溃缩件首先发生塑性变形失效，从而起到保护行人安全的作用。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体地涉及一种前风窗下横梁和车辆。

背景技术

为了满足车辆关于行人保护法规的设计需要，新型的开口式截面的前风窗下横梁结构已经逐步取代了传统的封闭框式前风窗下横梁结构，具体的，这种开口式截面的前风窗下横梁结构具有刚度低的特点，保障了行人头部撞到前风窗下沿时有很好的吸能。但是，这种开口式截面的前风窗下横梁结构由于刚度较低，容易被激励以引起前风窗共振，导致车辆形成明显的车内轰鸣声，严重影响车辆噪音舒适性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在因采用开口式截面的前风窗下横梁结构而造成的前风窗共振、车内形成轰鸣声的问题，提供一种前风窗下横梁和车辆，该前风窗下横梁通过设置溃缩件分别与上面板和下面板连接，加强了上下面板之间的刚度，而且溃缩件能够在上面板受到碰撞时先于上面板发生形变，有利于保护行人的安全。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种前风窗下横梁，所述前风窗下横梁包括溃缩件、上面板和下面板，所述上面板的一侧与所述下面板的一侧连接，所述溃缩件分别与所述上面板和下面板连接，并且所述溃缩件设置为能够在所述上面板受碰撞时先于所述上面板发生形变而溃缩吸能。

可选的，所述溃缩件包括溃缩主体以及分别设置在所述溃缩主体两侧的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述前风窗下横梁的上面板连接，所述第二连接部与所述前风窗下横梁的下面板连接，所述溃缩主体设置为从所述第一连接部向所述第二连接部延伸并且呈弯折结构。

可选的，所述溃缩主体包括与所述第一连接部连接的第一板以及与所述第二连接部连接的第二板，所述第一板和所述第二板呈夹角设置并且彼此连接。

可选的，所述第一板和第二板之间所形成的夹角设置为朝向所述上面板和下面板的连接处的钝角。

可选的，所述第一板和/或所述第二板上设置有开孔。

可选的，所述开孔包括设置在所述第一板和第二板的连接处的第一开孔，所述第一开孔的一部分开设在所述第一板上并且另一部分开设在所述第二板上。

可选的，所述开孔包括多个所述第一开孔。

可选的，所述开孔包括与多个所述第一开孔错位排布的多个第二开孔，多个所述第二开孔设置在所述第二板上。

可选的，所述溃缩件包括以下形式中的至少一种：

所述溃缩主体沿所述第一板和第二板的连接处的延伸方向设置；

所述第一连接部设置为与所述上面板的板面贴合的弯板结构；

所述第二连接部包括间隔设置的多个锯齿结构。

本实用新型第二方面提供了一种车辆，所述车辆包括所述的前风窗下横梁。

通过上述技术方案，本实用新型提供一种前风窗下横梁和车辆，该前风窗下横梁通过设置溃缩件分别与上面板和下面板连接，加强了上下面板之间的刚度，而且溃缩件能够在上面板受到碰撞时先于上面板发生形变，使得前风挡受到碰撞时，溃缩件首先发生塑性变形失效，从而起到保护行人安全的作用。

附图说明