[实用新型]前风窗下横梁和车辆有效
申请号: | 201921108766.6 | 申请日: | 2019-07-15 |
公开(公告)号: | CN210555153U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 成亚南 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B60R21/34 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李健;蒋爱花 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前风窗下 横梁 车辆 | ||
1.一种前风窗下横梁,其特征在于,所述前风窗下横梁包括溃缩件(1)、上面板(5)和下面板(6),所述上面板(5)的一侧与所述下面板(6)的一侧连接,所述溃缩件(1)分别与所述上面板(5)和下面板(6)连接,并且所述溃缩件(1)设置为能够在所述上面板(5)受碰撞时先于所述上面板(5)发生形变而溃缩吸能。
2.根据权利要求1所述的前风窗下横梁,其特征在于,所述溃缩件(1)包括溃缩主体(2)以及分别设置在所述溃缩主体(2)两侧的第一连接部(3)和第二连接部(4),所述第一连接部(3)与所述前风窗下横梁的上面板(5)连接,所述第二连接部(4)与所述前风窗下横梁的下面板(6)连接,所述溃缩主体(2)设置为从所述第一连接部(3)向所述第二连接部(4)延伸并且呈弯折结构。
3.根据权利要求2所述的前风窗下横梁,其特征在于,所述溃缩主体(2)包括与所述第一连接部(3)连接的第一板(21)以及与所述第二连接部(4)连接的第二板(22),所述第一板(21)和所述第二板(22)呈夹角设置并且彼此连接。
4.根据权利要求3所述的前风窗下横梁,其特征在于,所述第一板(21)和第二板(22)之间所形成的夹角设置为朝向所述上面板(5)和下面板(6)的连接处的钝角。
5.根据权利要求4所述的前风窗下横梁,其特征在于,所述第一板(21)和/或所述第二板(22)上设置有开孔(23)。
6.根据权利要求5所述的前风窗下横梁,其特征在于,所述开孔(23)包括设置在所述第一板(21)和第二板(22)的连接处的第一开孔(23a),所述第一开孔(23a)的一部分开设在所述第一板(21)上并且另一部分开设在所述第二板(22)上。
7.根据权利要求6所述的前风窗下横梁,其特征在于,所述开孔(23)包括多个所述第一开孔(23a)。
8.根据权利要求7所述的前风窗下横梁,其特征在于,所述开孔(23)包括与多个所述第一开孔(23a)错位排布的多个第二开孔(23b),多个所述第二开孔(23b)设置在所述第二板(22)上。
9.根据权利要求3-8中任意一项所述的前风窗下横梁,其特征在于,所述溃缩件(1)包括以下形式中的至少一种:
所述溃缩主体(2)沿所述第一板(21)和第二板(22)的连接处的延伸方向设置;
所述第一连接部(3)设置为与所述上面板(5)的板面贴合的弯板结构;
所述第二连接部(4)包括间隔设置的多个锯齿结构。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括根据权利要求1-9中任意一项所述的前风窗下横梁。
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