[实用新型]一种轿车制动钳用缓冲套管

说明书

本实用新型公开了一种轿车制动钳用缓冲套管，套管本体内部设有的安装通腔，所述安装通腔内壁设有多个环形延伸的第一密封筋，多个第一密封筋沿所述安装通腔的轴向依次分布且相邻两个第一密封筋之间形成润滑剂容纳槽；套管本体外壁设有定位部。通过上述优化设计的轿车制动钳用缓冲套管，结构设计合理，通过外壁设置定位部，安装时与制动钳固定，从而随着制动钳一起移动，而多个第一密封筋的设计，实现与导杆外壁形成多层密封，同时随着套管本体与导杆之间的轴线相对移动，相邻两个第一密封筋之间的润滑剂对导杆表面进行润滑，大大降低二者之间的摩擦，从而有效缓解缓冲套管与制动钳和导杆之间摩擦力，延长三者的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及密封配件技术领域，尤其涉及一种轿车制动钳用缓冲套管。

背景技术

汽车的行车制动系统以及驻车制动系统管路一般都设置有缓冲套管，车辆的缓冲套管位于制动钳和导杆之间，且在二者之间位置相对固定。在工作中，制动钳与导杆之间存在相对运动，缓冲套管随着二者的相对运动发生轴向形变，从而起到缓冲作用。然而，缓冲套管的相对固定，使得其与制动钳和导杆之间存在相对运动，这种相对运动会在与制动钳和导杆之间均产生摩擦力，对制动钳、导杆和缓冲套管三者均造成磨损，从而影响使用寿命。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种轿车制动钳用缓冲套管。

本实用新型提出的一种轿车制动钳用缓冲套管，包括：套管本体；

套管本体内部设有的安装通腔，所述安装通腔内壁设有多个环形延伸的第一密封筋，多个第一密封筋沿所述安装通腔的轴向依次分布且相邻两个第一密封筋之间形成润滑剂容纳槽；套管本体外壁设有定位部。

优选地，管体本体包括依次连接的第一管段和第二管段，多个密封筋设置在第一管段内壁，所述定位部设置在所述第一管段外壁。

优选地，所述第二管段内壁设有环形延伸的凹槽。

优选地，所述第二管段内壁设有环形延伸的第二密封筋，第二密封筋位于所述凹槽远离所述第一管段一侧。

优选地，套管本体两端开口内缘均设有导向圆角。

优选地，多个润滑剂容纳槽同轴布置。

优选地，多个润滑剂容纳槽沿套管本体的轴向宽度相等。

本实用新型中，所提出的轿车制动钳用缓冲套管，套管本体内部设有的安装通腔，所述安装通腔内壁设有多个环形延伸的第一密封筋，多个第一密封筋沿所述安装通腔的轴向依次分布且相邻两个第一密封筋之间形成润滑剂容纳槽；套管本体外壁设有定位部。通过上述优化设计的轿车制动钳用缓冲套管，结构设计合理，通过外壁设置定位部，安装时与制动钳固定，从而随着制动钳一起移动，而多个第一密封筋的设计，实现与导杆外壁形成多层密封，同时随着套管本体与导杆之间的轴线相对移动，相邻两个第一密封筋之间的润滑剂对导杆表面进行润滑，大大降低二者之间的摩擦，从而有效缓解缓冲套管与制动钳和导杆之间摩擦力，延长三者的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轿车制动钳用缓冲套管的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种轿车制动钳用缓冲套管与制动钳和导杆配合的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，图1为本实用新型提出的一种轿车制动钳用缓冲套管的结构示意图，图2为本实用新型提出的一种轿车制动钳用缓冲套管与制动钳和导杆配合的结构示意图。

参照图1和2，本实用新型提出的一种轿车制动钳用缓冲套管，包括：套管本体；