[实用新型]电动扫路车用减震式分段车架

说明书

本实用新型涉及道路清洁装置技术领域，尤其涉及电动扫路车用减震式分段车架，所述减震式分段车架包括前车架、后车架和减震橡胶，所述前车架与后车架于车架中间位置处铰接固定，所述减震橡胶通过紧固螺栓固定于后车架前端的倾斜面上，减震橡胶于后车架前端两侧的倾斜面上对称设置，且减震橡胶与前车架后端的斜面接触。本方案中分段式结构的车架使得电动扫路车转向更加灵活，并且所述前车架与后车架之间还设置有减震橡胶，大大降低了电动扫路车在颠簸路面行驶时车架的震动，提高车辆行驶的稳定性与驾驶人员的驾驶舒适性。

技术领域

本实用新型涉及道路清洁装置技术领域，尤其涉及电动扫路车用减震式分段车架。

背景技术

扫地车是将扫地、吸尘相结合的一体化垃圾清扫车，具有工作效率高，清洁成本低，清洁效果好，安全性能高，经济回报率高等优点，已经被广泛应用于各大中小城市道路的清扫工作。部分扫地车配有洒水功能，防止清扫过程起尘，造成二次环境污染。其中电动扫地车具有节能环保、静音效果好的优点，而越来越受到城市居民以及环卫工作人员的欢迎。

目前，市场上常用的环卫车辆的车架大都为整体结构，在适应路况需要转向时，一般是整车几乎同时进行角度偏转，在道路较为狭窄时，进行运动转向较为困难，需要多次倒车方可完成，操作复杂。尤其是车架较长时，则会导致转弯更为复杂、甚至无法通过的情况。此外，现有的扫路车在通过较为崎岖的颠簸路面时，车架振动较大，影响车辆驾驶的稳定性以及驾驶人员的舒适性。

发明内容

为此，需要提供电动扫路车用减震式分段车架，来解决现有技术中电动扫路车在需要转弯时，转向不便，车辆驾驶稳定性较差，驾驶人员的驾驶舒适性不佳的问题。

为实现上述目的，发明人提供了电动扫路车用减震式分段车架，所述减震式分段车架包括前车架、后车架和减震橡胶，所述前车架与后车架于车架中间位置处铰接固定，所述减震橡胶通过紧固螺栓固定于后车架前端的倾斜面上，减震橡胶于后车架前端两侧的倾斜面上对称设置，且减震橡胶与前车架后端的斜面接触。

作为本实用新型的一种优选结构，所述前车架与后车架之间通过转动销轴铰接固定。

作为本实用新型的一种优选结构，所述转动销轴的两端通过销轴固定板与前车架固定。

作为本实用新型的一种优选结构，所述后车架上具有等腰三角架，所述等腰三角架在顶角处与前车架铰接固定。

作为本实用新型的一种优选结构，所述减震式分段车架还包括驱动机构、驱动轮和从动轮，所述驱动机构包括第一驱动电机和第二驱动电机，所述第一驱动电机和第二驱动电机均固定于所述后车架上，所述驱动轮包括左驱动轮和右驱动轮，所述左驱动轮和右驱动轮分别共线设置于后车架两侧，左驱动轮和右驱动轮分别于第一驱动电机和第二驱动电机固定，所述第一驱动电机用于驱动左驱动轮，所述第二驱动电机用于驱动右驱动轮，所述从动轮包括左从动轮和右从动轮，所述左从动轮和右从动轮分别共线设置于前车架两侧，左从动轮和右从动轮均可枢转的固定于前车架上。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：本实用新型电动扫路车用减震式分段车架，所述电动扫路车的车架由分为两段的前车架和后车架组成，前车架与后车架于车架中间位置处铰接固定，使得前车架与后车架可以发生相对转动，分段式结构的车架使得电动扫路车转向更加灵活，并且所述前车架与后车架之间还设置有减震橡胶，减震橡胶于后车架前端两侧的倾斜面上对称设置，且减震橡胶与前车架后端的斜面接触，减震橡胶的设置，当车辆通过颠簸路面，整个车架左右晃动，使得前车架和后车架绕着铰接点相对转动，此时通过紧固螺栓固定于后车架上的减震橡胶压缩，对前车架和后车架的相对转动起到缓冲作用，大大降低了电动扫路车在颠簸路面行驶时车架的震动，提高车辆行驶的稳定性与驾驶人员的驾驶舒适性。

附图说明

图1为具体实施方式中所述的电动扫路车用减震式分段车架的俯视结构示意图；