[实用新型]一种具有减震功能的发动机油底壳

说明书

本实用新型公开了一种具有减震功能的发动机油底壳，包括箱体，所述箱体的内部滑动有推板，所述推板的下侧与箱体的内部底端之间设置有第一弹簧，所述推板的上侧四角位置均固定有连接杆，所述连接杆的外侧滑动连接有导套，所述导套镶嵌在箱体的顶端，所述连接杆的上端端部焊接有固定板，所述固定板上安装有油底壳，所述油底壳的上端安装有壳盖，所述箱体的两侧均固定有安装块，所述安装块的上端设置有螺纹孔，所述螺纹孔的外侧螺接有堵塞，所述螺纹孔的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧远离堵塞的一侧位于凹槽内，所述凹槽设置在油底壳的侧壁上。通过上述结构大大降低汽车运动产生的震动力对油底壳的损坏，提高使用寿命。

技术领域

本实用新型属于发动机油底壳技术领域，具体涉及一种具有减震功能的发动机油底壳。

背景技术

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳位于引擎下部可拆装，并将油底壳箱密封作为贮油槽的外壳。

油底壳安装到曲轴箱上而曲轴箱需要安装到汽车上，汽车在运动过程中会产生震动，特别是在比较颠簸的路段震动力非常强烈，震动力会对油底壳在成很大的伤害，缩短其使用寿命，有鉴于此设计一种减震功能好的发动机油底壳很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的发动机油底壳，通过把油底壳安装在固定板上，固定板通过连接杆与推板连接，推板与箱体之间设置有第一弹簧，箱体安装在汽车上，通过在箱体的两侧固定有安装块，安装块与油底壳之间设置有第二弹簧，进而汽车运动过程中产生的震动力大部分被第一弹簧和第二弹簧吸收抵消，大大降低震动力对油底壳的损害，提高使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的发动机油底壳，包括箱体，所述箱体的内部滑动有推板，所述推板的下侧与箱体的内部底端之间设置有第一弹簧，所述推板的上侧四角位置均固定有连接杆，所述连接杆的外侧滑动连接有导套，所述导套镶嵌在箱体的顶端，所述连接杆的上端端部焊接有固定板，所述固定板上安装有油底壳，所述油底壳的上端安装有壳盖，所述箱体的两侧均固定有安装块，所述安装块的上端设置有螺纹孔，所述螺纹孔的外侧螺接有堵塞，所述螺纹孔的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧远离堵塞的一侧位于凹槽内，所述凹槽设置在油底壳的侧壁上。

优选的，所述油底壳的底端两侧均设置有安装板，所述安装板上设置有安装孔，所述安装孔呈长圆形设置。

优选的，所述安装板与箱体的侧壁之间焊接有肋板。

优选的，所述堵塞的外侧中间设置有旋钮。

优选的，所述第一弹簧的底端内部套接有弹簧定位销，所述弹簧定位销固定在箱体的内部底端。

优选的，所述固定板与箱体之间设置有橡胶垫，所述橡胶垫粘贴在箱体的顶端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过把油底壳安装在固定板上，固定板通过连接杆与推板连接，推板与箱体之间设置有第一弹簧，箱体安装在汽车上，通过在箱体的两侧固定有安装块，安装块与油底壳之间设置有第二弹簧，进而汽车运动过程中产生的震动力大部分被第一弹簧和第二弹簧吸收抵消，大大降低震动力对油底壳的损害，减震效果好，提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的立体图；

图3为本实用新型的箱体内部结构图；

图4为本实用新型的A处放大图。