[实用新型]一种集成式进气管及柴油发动机

说明书

本实用新型公开了一种集成式进气管，包括进气管，其特征在于，还包括集成于所述进气管上的防护管，所述防护管与所述进气管同向布置，共轨管能够套装于所述防护管内，且二者之间能够形成连接。与现有技术中单独设置防护罩相比，本实用新型在进气管上集成防护管的形式能够在很大程度上节约安装空间，从而利于柴油发动机的整体布局。另外，现有技术中的防护罩需要通过一些零部件进行安装，而本实用新型将防护管直接集成在进气管上，因此减少了零部件的种类和数量。另外，还可以在防护管上安装液位传感器，当共轨管发生泄漏时，液位传感器将泄漏信号发送给电子控制单元，电子控制单元控制车辆及时停车。本实用新型还公开了一种柴油发动机。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机技术领域，更具体地说，涉及一种集成式进气管及柴油发动机。

背景技术

共轨管属于电控高压共轨系统中的组件，其内部形成有高压燃油。一旦共轨管发生泄漏，会造成击伤，甚至爆炸等事故。为了确保共轨管的安全，通常会在共轨管的外部设置防护罩。但是，防护罩的设置加大了柴油发动机的布置难度，且增加了零部件的种类和数量，不利于柴油发动机的生产。

因此，如何能对共轨管形成防护，同时又能简化柴油发动机的布置，减少零部件的种类和数量，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种集成式进气管，在进气管上集成用于防护共轨管的防护管，从而利于柴油发动机的布局，减少零部件的种类和数量。

一种集成式进气管，包括进气管，其特征在于，还包括集成于所述进气管上的防护管，所述防护管与所述进气管同向布置，共轨管能够套装于所述防护管内，且二者之间能够形成连接。

优选地，所述进气管与所述防护管一体化铸造成型。

优选地，所述共轨管具有出油口，所述出油口处连接有高压油管，所述防护管上对应所述出油口的位置设置有油管孔，所述油管孔供所述高压油管穿过。

优选地，所述防护管能够形成封闭腔；所述集成式进气管还包括液位传感器，所述防护管上设置有用于安装所述液位传感器的安装孔，所述液位传感器用于检测所述防护管中的泄油量，所述液位传感器与电子控制单元通信连接。

优选地，所述防护管的两端均为开口结构，所述共轨管的进油口部伸出所述防护管的第一端口，且与所述第一端口密封配合，所述防护管的第二端口设置有封堵件。

优选地，所述封堵件为与所述第二端口配合的端板，所述端板通过第一螺栓与所述防护管连接。

优选地，所述防护管上设置有插孔，所述共轨管上设置有定位槽，定位块能够插入所述插孔中并伸入到所述定位槽中，所述定位块通过第二螺栓锁紧在所述防护管上，通过第三螺栓锁紧在所述定位槽内。

优选地，所述定位块通过密封圈与所述插孔密封配合，所述定位块具有用于安装所述密封圈的密封环槽。

优选地，所述插孔为沿着所述防护管的轴向排布的多个。

本实用新型还公开了一种柴油发动机，包括进气管，所述进气管为上述任意一种集成式进气管。

从上述技术方案可以看出，本实用新型在进气管上集成了用于防护共轨管的防护管，且防护管与进气管同向布置。与现有技术中单独设置防护罩相比，本实用新型在进气管上集成防护管的形式能够在很大程度上节约安装空间，从而利于柴油发动机的整体布局。另外，现有技术中的防护罩需要通过一些零部件进行安装，而本实用新型将防护管直接集成在进气管上，因此减少了零部件的种类和数量。另外，还可以在防护管上安装液位传感器，当共轨管发生泄漏时，液位传感器将泄漏信号发送给电子控制单元，电子控制单元控制车辆及时停车。

附图说明