[实用新型]一种防油门当刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种防油门当刹车装置，涉及汽车零部件领域，该防油门当刹车装置，包括油门踏板、刹车踏板和第一拉杆，所述刹车踏板位于油门踏板的正面，所述第一拉杆的表面与油门踏板的底部活动连接，所述第一拉杆的数量为两个，两个所述第一拉杆之间通过圆柱销活动连接，所述刹车踏板的底部与第二拉杆的表面活动连接，第二拉杆通过固定轴与横杆活动连接，横杆的表面开设有齿槽，齿槽的内壁与活动块的表面活动连接。本实用新型通过设置横杆、齿槽、活动块和转轴，解决了在驾驶汽车过程中遇到紧急状况时，驾驶者容易紧张，紧张的状况下容易将油门踏板当成刹车踏板，猛踩下去，汽车非但没有停止，反而加速前进，酿成危险事故的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种防油门当刹车装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车在人们的日常生活中越来越普及，汽车分别自动挡汽车和手动挡汽车，汽车在加油门时需要踩踏油门踏板，油门踏板通过拉杆与钢丝进行连接，钢丝与节气门连接，油门踏板踩下角度多少，通过拉杆和钢丝使节气门的打开角度与油门踏板踩下角度大小相同，节气门开度增加，进气量增加，进油量增加，汽车即可加速行驶，遇到阻碍时需要进行减速，踩下刹车踏板，刹车踏板与真空助力器进行连接，真空助力器上具有刹车油壶，用于存放刹车油，踩下刹车踏板时，刹车油通过油管进入各个车轮位置的刹车泵内，刹车泵带动刹车片挤压刹车盘，从而对汽车形成制动，使汽车停止下来。

在驾驶汽车过程中遇到紧急状况时，驾驶者容易紧张，紧张的状况下容易将油门踏板当成刹车踏板，猛踩下去，汽车非但没有停止，反而加速前进，酿成危险事故。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防油门当刹车装置，解决了在驾驶汽车过程中遇到紧急状况时，驾驶者容易紧张，紧张的状况下容易将油门踏板当成刹车踏板，猛踩下去，汽车非但没有停止，反而加速前进，酿成危险事故的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防油门当刹车装置，包括油门踏板、刹车踏板和第一拉杆，所述刹车踏板位于油门踏板的正面，所述第一拉杆的表面与油门踏板的底部活动连接，所述第一拉杆的数量为两个，两个所述第一拉杆之间通过圆柱销活动连接，所述刹车踏板的底部与第二拉杆的表面活动连接，所述第二拉杆通过固定轴与横杆活动连接，所述横杆的表面开设有齿槽，所述齿槽的内壁与活动块的表面活动连接，所述活动块位于所述第一拉杆的表面固定套接有固定板，所述固定板位于活动块的背面，所述固定板的正面固定连接有转轴，所述活动块活动套接在转轴的表面，所述转轴的表面设置有导向装置，所述导向装置位于活动块与固定板之间，所述转轴的表面固定连接有拉环，所述拉环的表面与横杆的表面活动连接。

优选的，所述第二拉杆靠近刹车踏板的一侧活动镶嵌有球头销，所述球头销远离第二拉杆的一端与刹车踏板的底部固定连接。

优选的，所述活动块包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定块固定连接在第二固定块的顶部，所述第一固定块的表面与齿槽的内壁活动连接，所述第二固定块活动套接在转轴的表面。

优选的，所述第二固定块对应转轴表面位置处镶嵌有轴承，所述轴承的内壁与转轴的表面固定连接。

优选的，所述第一固定块的截面呈直角梯形，所述齿槽的形状与第一固定块的形状相适配。

优选的，所述导向装置包括第一圆杆和第二圆杆，所述第一圆杆和第二圆杆分别位于转轴的上方和下方，所述第一圆杆和第二圆杆的表面均与转轴的表面活动连接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种防油门当刹车装置，具备以下有益效果：