[实用新型]一种齿轮自动喷射润滑系统

说明书

本实用新型公开了一种齿轮自动喷射润滑系统，包括润滑泵、若干管路、若干带有单向阀的喷嘴、蓄能装置、压力监测装置及控制系统；所述每个喷嘴通过一根管路与润滑泵的一个出油口相连，每根管路上安装有蓄能装置，其中至少一根管路上安装有压力监测装置。所述的控制系统与润滑泵和压力监测装置连接，用于控制润滑泵的工作和监测管路压力。本实用新型不需要压缩气体，其通过蓄能装置的弹性势能将高压润滑剂喷射到被润滑的齿面上，使齿面得到较均匀润滑，减少润滑剂浪费，本实用新型还具有结构简单，重量轻、成本较低的特点。

技术领域

本实用新型属于齿轮润滑设备技术领域，特别是涉及一种齿轮自动喷射润滑系统。

背景技术

齿轮在传动时，相啮合的齿面间有相对滑动，因此就要发生摩擦和磨损，增加动力消耗，降低传动效率。特别是高速传动，就更需要考虑齿轮的润滑。轮齿啮合面间加注润滑剂，可以避免金属直接接触，减少摩擦损失，还可以散热及防锈蚀，因此，对齿轮传动进行适当地润滑，可以大为改善轮齿的工作状况，确保运转正常及预期的寿命。

开式及半开式齿轮传动，或速度较低的闭式齿轮传动，通常用人工作周期性加油润滑，所用润滑剂为润滑油或润滑脂。人工周期性润滑的缺点就是润滑周期长时易造成润滑不及时；润滑周期短时，维护工作量大，尤其在一些维护难度大，磨损较快的应用场景如风力发电机组变桨齿轮润滑，采用人工润滑几乎无法满足使用要求。

现有风力发电机组开式齿轮除了人工手动润滑外，还有一种应用非常普遍的自动润滑方式，即通过安装一个与被润滑齿轮的啮合运动的润滑小齿轮进行润滑，润滑齿轮每个齿轮上均开有润滑油孔，随着润滑小齿轮与被润滑齿轮的啮合传动，将润滑剂带到被润滑齿轮的齿面上从而实现润滑，润滑小齿轮的润滑剂通过电动油脂脂输送，这种润滑方式难以使齿面得到均匀润滑，润滑剂容易直接流失而无法参与润滑，尤其对于小角度来回转动变桨齿轮，这种润滑根本无法使啮合齿面得到润滑剂，无法满足润滑要求。而喷射润滑则可以直接作用于啮合齿面，使齿面得到较均匀的润滑剂，且不易造成浪费，但现有喷射润滑需要压缩空气，这在某些使用环境下无法具备而无法使用，且增加系统重量和成本。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单，操作方便，能够将润滑剂喷射到被润滑的齿面上，使齿面得到较均匀润滑，减少润滑剂浪费的齿轮自动喷射润滑系统。

本实用新型采用的技术方案是：一种齿轮自动喷射润滑系统，包括润滑泵、若干管路、若干带有单向阀的喷嘴、蓄能装置、压力监测装置及控制系统；所述每个喷嘴通过一根管路与润滑泵的一个出油口相连，每根管路上安装有蓄能装置，其中至少一根管路上安装有压力监测装置。所述的控制系统与润滑泵和压力监测装置连接，用于控制润滑泵的工作和监测管路压力。

上述的齿轮自动喷射润滑系统中，所述的喷嘴包括单向阀、阀座及喷头；所述单向阀一端安装在阀座上，另一端与油管连接；喷头一端置于阀座内；喷头的喷口与单向阀的出口连通；通过调整单向阀在阀座内的旋入深度调节开启压力。

上述的齿轮自动喷射润滑系统中，若干管路通过分配阀与主管路的一端连接，主管路的另一端与润滑泵的出油口相连。

上述的齿轮自动喷射润滑系统中，所述的压力监测装置为可调式压力开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型不需要压缩气源，其通过蓄能装置的弹性势能将润滑剂喷射到被润滑的齿面上，使齿面得到较均匀润滑，减少润滑剂浪费，本实用新型还具有结构简单、重量轻、操作方便、成本较低的特点。

附图说明

图1 本实用新型的实施例1的原理图。

图2 本实用新型的实施例2的原理图。

图3 本实用新型喷嘴的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。