[实用新型]一种ATV车发动机架与车架的防偏移连接结构

权利要求书

1.一种ATV车发动机架与车架的防偏移连接结构，其特征在于：包括车架、设置在车架中部的连接块和固定设置于连接块上部的发动机架，所述连接块与车架通过至少三个连接部的连接结构互相连接，所述连接结构中至少有三个连接部不处于同一直线上，所述连接部包括吊耳、与吊耳配合的吊耳套和设置于吊耳内的缓冲胶，所述发动机架上的发动机输出链轮旋转面位于所述连接部连接形成的连接面内。

2.根据权利要求1所述的一种ATV车发动机架与车架的防偏移连接结构，其特征在于：所述车架与呈矩形结构的第一连接块通过四个连接部互相连接，所述第一连接块两侧固定设置有吊耳套，第一连接块内部设置有与吊耳套固定连接且与第一连接块侧边平行的第一加强筋，所述第一加强筋包括固定设置于加强筋上部用于支撑发动机架的支撑板和设置于第一加强筋端部与第一连接块固定连接用于固定发动机架的耳板，所述车架上固定设置有与吊耳套配合连接的吊耳。

3.根据权利要求1所述的一种ATV车发动机架与车架的防偏移连接结构，其特征在于：所述车架与呈V型结构的第二连接块通过三个连接部互相连接，第二连接块包括固定设置于头部的第一连接部、设置于尾部且结构相同的第二连接部和第三连接部，所述第二连接部包括设置于第二连接块上的吊耳和设置于所述车架上与吊耳配合连接的吊耳套，第二连接块内部设置有与第二连接块中轴线相垂直用于固定发动机架的第二加强筋，所述第二加强筋的数量至少有两根。

4.根据权利要求2所述的一种ATV车发动机架与车架的防偏移连接结构，其特征在于：所述吊耳套包括设置于第一连接块一侧的第一吊耳套和设置于第一连接块另一侧的第二吊耳套，所述第一吊耳套间的径向距离与耳板间的径向距离相同并小于第二吊耳套间的径向距离，上述四个连接部的连线形成梯形。

5.根据权利要求2或4所述的一种ATV车发动机架与车架的防偏移连接结构，其特征在于：所述耳板与吊耳套轴向垂直，所述第一连接块内部还设置有与加强筋平行的加强板。

6.根据权利要求2或4所述的一种ATV车发动机架与车架的防偏移连接结构，其特征在于：所述第一连接块两端通过弧形连接杆相互连接。

7.根据权利要求3所述的一种ATV车发动机架与车架的防偏移连接结构，其特征在于：所述第一连接部、第二连接部和第三连接部的连线形成三角形。

8.根据权利要求1或2或3或4或7所述的一种ATV车发动机架与车架的防偏移连接结构，其特征在于：所述车架包括用于安装连接块的底架和固定架设于底架上部的顶架，所述顶架包括前梁架以及与前梁架固定相连的后梁架，所述前梁架包括两根结构相同的前固定管、设置于两根前固定管之间的油箱架和车座固定架，所述两根前固定管为两端闭合的框架形结构，所述后梁架呈U型的结构，所述车座固定架一端固定设置于底架上另一端穿过后梁内部并设置于后梁架上方。

9.根据权利要求1或2或3或4或7所述的一种ATV车发动机架与车架的防偏移连接结构，其特征在于：发动机输出链轮所述发动机架内的发动机输出链轮链轮的旋转面处于任意两个连接部之间。

10.根据权利要求8所述的一种ATV车发动机架与车架的防偏移连接结构，其特征在于：所述车架两侧还固定设置有用于踏脚的脚踏板。