[实用新型]气体发生器和用于机动车的安全气囊有效
| 申请号: | 201920960579.4 | 申请日: | 2019-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN210554657U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
| 发明(设计)人: | 陈建林 | 申请(专利权)人: | 延锋汽车智能安全系统有限责任公司 |
| 主分类号: | B60R21/264 | 分类号: | B60R21/264;B60R21/26 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 董华林 |
| 地址: | 201315 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气体 发生器 用于 机动车 安全气囊 | ||
1.一种气体发生器,所述气体发生器包括壳体,其特征在于,所述壳体包括第一壳体部件(1)和第二壳体部件(2),在所述壳体中接纳过滤器(3),所述壳体和所述过滤器共同地限定用于接纳产气药的装药室(20),所述过滤器(3)的朝向第一壳体部件(1)的第一端部至少局部地与第一壳体部件(1)的底部隔开距离,并且第二壳体部件(2)具有排气口(6)。
2.根据权利要求1所述的气体发生器,其特征在于,所述壳体构造成筒状的,所述第一壳体部件(1)构造成杯状部件,所述第二壳体部件(2)构造成盖状部件。
3.根据权利要求1或2所述的气体发生器,其特征在于,所述过滤器(3)的朝向第二壳体部件(2)的第二端部支撑在第二壳体部件(2)的底部上。
4.根据权利要求1或2所述的气体发生器,其特征在于,所述第一壳体部件(1)具有多个朝内伸出的突起(5),所述过滤器(3)的第一端部支撑在所述突起(5)上。
5.根据权利要求4所述的气体发生器,其特征在于,所述突起(5)一体成型在所述第一壳体部件(1)上。
6.根据权利要求4所述的气体发生器,其特征在于,所述突起(5)在所述壳体的轴向方向上在第一壳体部件(1)上设置在相同的高度上,并且与第一壳体部件(1)的底部隔开距离。
7.根据权利要求4所述的气体发生器,其特征在于,所述突起(5)在所述壳体的环周方向上在第一壳体部件(1)上均匀地分布。
8.根据权利要求1或2所述的气体发生器,其特征在于,所述过滤器(3)的外周面靠置在所述第一壳体部件(1)的内周面上。
9.根据权利要求1或2所述的气体发生器,其特征在于,所述过滤器(3)在其第一端部上具有朝外开口的锥面(4)。
10.根据权利要求1或2所述的气体发生器,其特征在于,所述气体发生器具有用于接纳点火药的点火药筒,所述点火药筒设置在所述装药室内,所述点火药筒(7)在其朝向第一壳体部件(1)的端部上设有点爆器(8),所述点火药筒(7)在其朝向第二壳体部件(2)的端部上设置有封止件(9),所述第二壳体部件(2)直接地或间接地将封止件(9)压紧在所述点火药筒(7)的朝向第二壳体部件(2)的端部上。
11.根据权利要求1或2所述的气体发生器,其特征在于,所述气体发生器包括分隔部件(15),所述分隔部件将装药室(20)分成在壳体的轴向方向上并排设置的朝向第一壳体部件(1)的第一分装药室(20a)和朝向第二壳体部件(2)的第二分装药室(20b),所述第一分装药室(20a)配设有第一点火药筒(7a),所述第二分装药室(20b)配设有第二点火药筒(7b)。
12.根据权利要求11所述的气体发生器,其特征在于,所述分隔部件(15)构造成杯状部件,所述分隔部件(15)在其底部上具有通孔,所述分隔部件(15)在其周壁上至少局部地与过滤器(3)具有缝隙。
13.根据权利要求12所述的气体发生器,其特征在于,所述通孔配设有单向的阻隔件(16),所述阻隔件在从第一分装药室(20a)到第二分装药室(20b)的流动方向上是截止的。
14.根据权利要求11所述的气体发生器,其特征在于,所述第一点火药筒(7a)和第二点火药筒(7b)并排地设置在第一分装药室(20a)内,所述第一点火药筒(7a)和第二点火药筒(7b)在它们的朝向第一壳体部件(1)的端部上分别设有点爆器(8),第一点火药筒(7a)的朝向第二壳体部件(2)的端部通过分隔部件(15)封闭,第二点火药筒(7b)的朝向第二壳体部件(2)的端部穿过分隔部件(15)通入到第二分装药室(20b)内。
15.一种用于机动车的安全气囊,所述安全气囊包括能被充气的气袋,其特征在于,所述安全气囊包括根据权利要求1至14之中任一项所述的气体发生器,所述气袋能与所述气体发生器的排气口(6)连通。
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