[实用新型]连动刹车机构及其刹车系统

说明书

本实用新型揭露一种连动刹车机构及其刹车系统，其具有组装简易、有效防止油体渗漏、及降低零件加工难度等功效，其中连动刹车机构包含：一缸体，其内部为一容置空间且一端呈封闭状；一柱塞，设于容置空间；一活塞组件，设于容置空间，其包含：一弹簧，设在容置空间中接近缸体的呈封闭状的一端，且弹簧的一端抵接缸体；一活塞，其部分结构配置局限在弹簧与柱塞之间，活塞的另一部分结构穿透柱塞，且活塞的一端抵接弹簧的另一端；一推杆，其一端连接活塞；以及一摇臂，设于缸体的呈封闭状的相对另一端并连接推杆的另一端。

技术领域

本实用新型是有关于一种刹车机构，特别是有关于一种组装简易、可有效防止油体渗漏、并且能够降低零件加工难度的连动刹车机构及其刹车系统。

背景技术

按，例如机车等所有的二轮行动载具皆包含有刹车系统，而目前具有一种习知技术的刹车系统包含有后轮鼓刹装置、刹车线、左手柄、前轮碟刹装置、前轮刹车总泵、油管、右手柄及连动刹车机构；刹车线连接左手柄、后轮鼓刹装置及连动刹车机构，前轮刹车总泵设置于右手柄，且油管连接前轮刹车总泵、前轮碟刹装置及连动刹车机构。当所述左手柄受操作以控制连动刹车机构作动时，可同时掣动前轮碟刹装置及后轮鼓刹装置以进行前、后轮刹车，藉此可避免紧急刹车时因重心偏移而发生车辆倾倒的问题，进而提高行车的安全性。

如图1所示，习知技术的连动刹车机构主要包含了缸体11、柱塞12、弹簧座13、活塞组件14、推杆15及摇臂16，该活塞组件14嵌设于该缸体11的内部并连接该推杆15，该推杆15又连接该摇臂16，且该摇臂16连接如上述的刹车线；该摇臂16经由刹车线的控制可进行摆动以接近或远离该缸体11，进而控制该活塞组件14于该缸体11的内部进行作动，让前轮碟刹装置及后轮鼓刹装置得以运作。

在该习知技术中，该活塞组件14主要包含有弹簧141及活塞142，该柱塞12塞设于该缸体11的内部与该摇臂16相对的一端，该弹簧座13设置于该柱塞12并连结该弹簧141的一端，而该活塞142的部分结构穿过该弹簧141且其一端穿入该柱塞12的中心，当该活塞组件14作动时，该活塞142可进行位移，而该弹簧141则随该活塞142的移动位置呈压缩或扩张状态。

其中，该习知技术的该活塞组件14、该弹簧座13及该柱塞12依序由该缸体11的一端所设的通口111进入以完成组接，该活塞组件14再与该缸体11的另一端所设的该推杆15及该摇臂16对接来完成安装，然而，此种由该缸体11的相对二个方向进行零件组接的安装方式在作业上较为困难；并且，在该活塞组件14完成安装后，为防止油体泄漏必须使用一阻塞件17来塞住该通口111，但该阻塞件17与该缸体11仍可能因加工问题使得其二者无法完全贴合而造成油体渗漏。此外，该习知技术所采用的该活塞142设计具一定长度以上，而越长的工件就更需要求加工精度，如此将提高加工的难度，且若该活塞142加工不符精度标准，则将影响该活塞142移动的稳定性。

实用新型内容

有鉴于上述习知技艺的问题，本实用新型的目的就是在提供一种组装简易、可有效防止油体渗漏、并且能够降低零件加工难度的连动刹车机构及其刹车系统。

本实用新型多采用的技术手段如下所述。

根据本实用新型的目的，提出一种连动刹车机构，其包含：一缸体，其内部形成一容置空间，且该缸体的一端呈封闭状；一柱塞，设置于该容置空间；一活塞组件，设置于该容置空间中，该活塞组件包含：一弹簧，设置在该容置空间中接近该缸体的呈封闭状的一端并与该柱塞间隔配置，且该弹簧的一端抵接该缸体；一活塞，其部分结构配置局限在该弹簧与该柱塞之间，该活塞的另一部分结构穿透该柱塞，且该活塞的一端抵接该弹簧与该缸体抵接的相对另一端；一推杆，其一端连接该活塞与该弹簧抵接的相对另一端；以及一摇臂，设置于该缸体的呈封闭状的相对另一端，且该摇臂连接该推杆的与该活塞连接的相对另一端。

依据上述技术特征，该连动刹车机构更包含一C型扣环，其套接于该柱塞并抵接该缸体。