[实用新型]连动刹车机构及其刹车系统有效

专利信息
申请号: 201920876560.1 申请日: 2019-06-12
公开(公告)号: CN210116612U 公开(公告)日: 2020-02-28
发明(设计)人: 吴国雄 申请(专利权)人: 亨通国际开发股份有限公司
主分类号: B62L3/02 分类号: B62L3/02
代理公司: 北京申翔知识产权代理有限公司 11214 代理人: 黄超;周春发
地址: 中国台湾*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 刹车 机构 及其 系统
【权利要求书】:

1.一种连动刹车机构,其特征在于,包含:

一缸体(21),其内部形成一容置空间(211),且该缸体(21)的一端呈封闭状;

一柱塞(22),设置于该容置空间(211);

一活塞组件(23),设置于该容置空间(211)中,该活塞组件(23)包含:一弹簧(231),设置在该容置空间(211)中接近该缸体(21)的呈封闭状的一端并与该柱塞(22)间隔配置,且该弹簧(231)的一端抵接该缸体(21);一活塞(232),其部分结构配置局限在该弹簧(231)与该柱塞(22)之间,该活塞(232)的另一部分结构穿透该柱塞(22),且该活塞(232)的一端抵接该弹簧(231)的与该缸体(21)抵接的相对另一端;

一推杆(24),其一端连接该活塞(232)的与该弹簧(231)抵接的相对另一端;以及

一摇臂(25),设置于该缸体(21)的呈封闭状的相对另一端,且该摇臂(25)连接该推杆(24)的与该活塞(232)连接的相对另一端。

2.如权利要求1所述的连动刹车机构,其特征在于,包含一C型扣环(26),套接于该柱塞(22)并抵接该缸体(21)。

3.如权利要求2所述的连动刹车机构,其特征在于,包含复数个皮碗(27),分别套设于该柱塞(22)及该活塞(232)并抵接该缸体(21)。

4.如权利要求3所述的连动刹车机构,其特征在于,包含一挡片(28),设置于该柱塞(22)与该活塞(232)的被局限的部分结构之间,且该挡片(28)抵接该缸体(21)。

5.如权利要求1所述的连动刹车机构,其特征在于,该缸体(21)的顶面的相邻一侧设有连通至该容置空间(211)的一进油孔(212)及一出油孔(213)。

6.如权利要求1所述的连动刹车机构,其特征在于,包含:一摇臂座(29),其一端连接该缸体(21),该摇臂座(29)的另一端枢接该摇臂(25);及一固定件(210),穿设固定于该摇臂座(29)与该摇臂(25)的连接处。

7.如权利要求1所述的连动刹车机构,其特征在于,该缸体(21)的顶面设有提供一刹车线(300)穿设的一固定结构(214)。

8.如权利要求7所述的连动刹车机构,其特征在于,该摇臂(25)设有提供该刹车线(300)连接的一连接结构(251),该连接结构(251)的位置高度高于该摇臂(25)与该活塞(232)的连接点的位置高度。

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