[实用新型]一种齿轮传动结构

说明书

本实用新型提供了一种齿轮传动结构，包括旋转轴和齿轮，旋转轴具有进油通道和通油槽，进油通道设置于旋转轴的内部，通油槽设置于旋转轴的外壁，且通油槽与进油通道相连通，齿轮内部具有通油孔，通油孔的第一端设置于齿轮的轮齿上或齿轮的齿根圆所在的表面，通油孔的第二端设置于中心孔的内壁上，齿轮套设于旋转轴上且通油孔与通油槽相连通。本实用新型通过将润滑油输送至齿轮的啮合处，使得齿轮在啮合处形成液体动压油膜，保证润滑效果，同时均匀润滑油量，均匀润滑效果，节约润滑油量。

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮传动结构。

背景技术

当前齿轮传动结构的广泛应用于多个领域，如在汽车、轮船、飞机以及当前比较热门的机器人等装备中，而且传动效率较高。但是齿轮在某些重载以及润滑不良的条件下容易出现不同程度的破坏，最终使得齿轮失效。目前，在润滑过程中会出现在齿轮啮合处润滑油量不均的问题。润滑油量较少时会导致润滑效果差，齿轮的寿命较低；而润滑油量较多时，会浪费润滑油，导致成本提高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种齿轮传动结构，能够均匀润滑油量，均匀润滑效果，在保证润滑效果的同时还能够节约润滑油量。

基于此，本实用新型提出了一种齿轮传动结构，包括旋转轴和齿轮，所述旋转轴具有进油通道和通油槽，所述进油通道设置于所述旋转轴的内部，所述通油槽设置于所述旋转轴的外壁，且所述通油槽与所述进油通道相连通，所述齿轮内部具有通油孔，所述通油孔的第一端设置于所述齿轮的轮齿上或所述齿轮的齿根圆所在的表面，所述通油孔的第二端设置于所述中心孔的内壁上，所述齿轮套设于所述旋转轴上且所述通油孔与所述通油槽相连通。

可选的，所述通油孔的第一端的横截面积大于所述通油孔的第二端的横截面积。

可选的，所述通油孔的第一端的横截面积小于所述通油孔的第二端的横截面积。

可选的，所述旋转轴的至少一个端面上具有开口，所述开口与所述进油通道相连通。

可选的，所述进油通道沿所述旋转轴的轴向设置。

可选的，还包括连接管和旋转体，所述旋转体具有外环和内环，所述外环的外表面设置于所述进油通道的内壁上，所述外环的内表面与所述内环的外表面可旋转连接，所述内环的内表面套设并固定于所述连接管的外壁上。

可选的，还包括油管，所述油管套设于所述连接管上，且所述油管与所述连接管相连通。

可选的，还包括卡环，所述油管通过所述卡环与所述连接管固定连接。

可选的，所述外环的内表面与所述内环的外表面之间设有石墨涂层。

可选的，所述旋转轴与所述齿轮通过键连接。

本实用新型的一种齿轮传动结构，包括旋转轴和齿轮，旋转轴具有进油通道和通油槽，进油通道设置于旋转轴的内部，通油槽设置于旋转轴的外壁，且通油槽与进油通道相连通，齿轮内部具有通油孔，通油孔的第一端设置于齿轮的轮齿上或齿轮的齿根圆所在的表面，通油孔的第二端设置于中心孔的内壁上，齿轮套设于旋转轴上且通油孔与通油槽相连通。向进油通道供油，润滑油会从通油孔的第一端流出，使得齿轮在啮合处形成液体动压油膜，保证润滑效果，同时均匀润滑油量，均匀润滑效果，节约润滑油量。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的局部放大图。

图3为本实用新型实施例的部分结构示意图。

附图标记说明：

1、旋转轴；11、进油通道；12、通油槽；13、开口；14、键槽；2、齿轮；21、通油孔；3、连接管；4、旋转体；41、外环；42、内环；5、油管；6、卡环。