[实用新型]一种高速公路施工区车辆信息预警和防追尾提示系统

说明书

本实用新型提供了一种高速公路施工区车辆信息预警和防追尾提示系统，包括车载节点和道路信息模块，所述车载节点设置在车上，所述道路信息模块设置在施工区附近；所述车载节点包括第一控制器、定位模块、车载总线和预警输出模块，自身车辆的定位模块、车载总线和预警输出模块均与自身车辆的第一控制器连接，所述道路信息模块与第一控制器通讯连接，同一车道上的相邻车辆的第一控制器通讯连接。实用新型可以通过实时的计算并判断同一车道上相邻车辆的距离，实时判定风险状态，对车辆行驶安全进行预警，避免追尾事故的发生，从而提高了高速公路施工区的安全水平，实现了车与车，车与路之间的通信为完整的系统，使得信息间的传递形成闭环，确保安全。

技术领域

本实用新型属于交通安全技术领域，具体涉及一种高速公路施工区车辆信息预警和防追尾提示系统。

背景技术

近年来，随着我国经济社会的快速发展，为了满足车辆通行的需求，早起修建的高速公路进入了养护和扩建阶段，出现了越来越多的高速公路施工区段，高速公路施工区施工车辆和正常行驶车辆相互混杂，线形复杂多变，行车环境恶劣，车辆制动频繁，导致发生了很多严重的交通事故，尤其以追尾事故最多，对司乘人员以及正常施工带来了极大的威胁。因此，建立高速公路施工区车辆信息预警和防追尾提示系统，给予驾驶员充分的道路环境等信息提示，辅助驾驶员操作，从而减少和预防交通事故的发生。

目前，车载系统的预警和防追尾提示不能有效结合实际的道路环境，施工区段车辆的速度控制和换道行驶需要结合施工区实际布置进行调整；车与车，车与路之间的通信不能成为完整的系统，导致信息间的传递存在开环。

发明内容

针对现有技术中的技术问题，本实用新型提供了一种高速公路施工区车辆信息预警和防追尾提示系统，其目的在于有效的给予车辆信息预警和防追尾提示，确保行车安全。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案予以解决：

一种高速公路施工区车辆信息预警和防追尾提示系统，其特征在于：包括车载节点和道路信息模块，所述车载节点设置在车上，所述道路信息模块设置在施工区附近；

所述车载节点包括第一控制器、定位模块、车载总线和预警输出模块，自身车辆的定位模块、自身车辆的车载总线和自身车辆的预警输出模块均与自身车辆的第一控制器连接，所述道路信息模块与第一控制器通讯连接，同一车道上的相邻车辆的第一控制器通讯连接；

所述定位模块用于给第一控制器提供自身车辆的位置信息；

所述车载总线用于给第一控制器提供自身车辆的当前速度、自身车辆的当前加速度和自身车辆的最大制动加速度；

所述道路信息模块用于给第一控制器提供当前位置到施工区的距离以及当前位置前方车道是否关闭；

所述第一控制器用于根据自身车辆的当前速度、自身车辆的当前加速度、自身车辆的最大制动加速度、自身车辆前方车辆的当前速度、自身车辆前方车辆的当前加速度和自身车辆前方车辆的最大制动加速度计算自身车辆与自身车辆前方车辆之间的最小安全距离，第一控制器用于根据自身车辆的位置信息和自身车辆前方车辆的位置信息计算自身车辆与自身车辆前方车辆之间的实际距离，并比较实际距离与1.5倍的最小安全距离的大小，当实际距离小于1.5倍的最小安全距离时发送预警信息给预警输出模块；

所述预警输出模块用于接收第一控制器发送的预警信息并进行预警提示。

进一步地，系统还包括道路固定设施，所述道路固定设施设置在施工区附近；所述道路固定设施包括第二控制器和气象站模块，所述气象站模块与所述第二控制器连接，所述第二控制器与第一控制器通讯连接；所述气象站模块用于测量当前区域的能见度，所述第二控制器用于根据当前区域的能见度推荐最大行车速度。

进一步地，所述车载节点和所述道路固定设施均包括电源模块，所述电源模块用于给所述车载节点和所述道路固定设施供电。