[实用新型]碰撞保护系统及车辆

权利要求书

1.一种碰撞保护系统，其特征在于，包括：电源、安全气囊控制单元、动力电池单元、第一继电器、第二继电器以及第三继电器；所述第一继电器和所述第二继电器并联后与所述电源以及第三继电器串联形成第一控制回路；所述动力电池单元、所述第一继电器和所述第二继电器串联形成第二控制回路；所述第三继电器一端与所述安全气囊控制单元电连接、另一端接地，形成第三控制回路；

所述安全气囊控制单元，用于控制输出点火信号，当所述点火信号的电平为低电平时，所述第三继电器闭合，当所述点火信号的电平为高电平时，所述第三继电器断开；

所述电源，用于当所述第三继电器闭合时，给所述第一继电器和所述第二继电器供电，当所述第三继电器断开时，停止给所述第一继电器和所述第二继电器供电；

所述动力电池单元，用于当所述第一继电器和第二继电器闭合时，输出高压电为车辆提供电能，当所述第一继电器和/或所述第二继电器断开时，停止输出高压电。

2.根据权利要求1所述的碰撞保护系统，其特征在于，所述安全气囊控制单元还用于发出碰撞信号，所述系统还包括：

车辆控制器，所述车辆控制器一端与所述安全气囊控制单元通信连接，用于接收所述安全气囊控制单元发出的碰撞信号，根据所述碰撞信号生成并发送控制命令。

3.根据权利要求2所述的碰撞保护系统，其特征在于，所述第一控制回路还包括：

电池管理系统，所述电池管理系统与所述车辆控制器通信连接，且所述电池管理系统一端与所述电源电连接、另一端分别与所述第一继电器和所述第二继电器电连接，所述电池管理系统用于接收所述车辆控制器发送的控制命令，根据所述控制命令控制所述第一继电器和所述第二继电器闭合或断开。

4.根据权利要求1所述的碰撞保护系统，其特征在于，所述第一控制回路还包括：

电池管理系统，所述电池管理系统与所述安全气囊控制单元电连接，且所述电池管理系统一端与所述电源电连接、另一端分别与所述第一继电器和所述第二继电器电连接，所述电池管理系统用于接收所述安全气囊控制单元发出的点火信号，通过所述点火信号控制所述第一继电器和所述第二继电器断开或闭合。

5.根据权利要求1所述的碰撞保护系统，其特征在于，所述第一继电器包括第一控制端，所述第二继电器包括第二控制端，第三继电器包括第三输入端和第三输出端；

所述第三继电器通过所述第三输入端与所述电源连接，所述第一继电器通过所述第一控制端分别与所述第三继电器的第三输出端以及所述电源连接，所述第二继电器通过所述第二控制端分别与所述第三继电器的第三输出端以及所述电源连接，以形成第一控制回路，所述第一控制回路用于控制所述第二控制回路输出高压电或停止输出高压电。

6.根据权利要求1所述的碰撞保护系统，其特征在于，所述第三继电器包括第三控制端，所述第三控制端的一端与所述安全气囊控制单元连接、另一端接地，以形成所述第三控制回路，所述第三控制回路，用于控制所述第一控制回路的通断。

7.根据权利要求1所述的碰撞保护系统，其特征在于，所述第一继电器还包括第一输入端和第一输出端，所述第二继电器还包括第二输入端和第二输出端；

所述动力电池单元一端连接所述第一输入端、另一端连接所述第二输入端，以形成所述第二控制回路，所述第二控制回路用于控制所述动力电池单元输出高压电或停止输出高压电。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的碰撞保护系统，其特征在于，所述第三继电器为常闭继电器。

9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-8任意一项所述的碰撞保护系统。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括与所述动力电池单元连接的驱动装置，所述驱动装置用于为所述车辆提供动能。