[实用新型]后侧围加强结构及汽车

说明书

本实用新型公开后侧围加强结构及汽车，该后侧围加强结构包括位于C柱和卷收器支架的第一后侧围内加强板、位于后轮罩上的第二后侧围内加强板，以及位于两者之间的后侧围支撑板，极大的提高了后侧围加强结构的刚度，不易产生形变，同时该支撑板上增加打胶槽、定位孔和减重孔，通过膨胀胶的支撑来增加后侧围的刚度，此外螺栓连接方式使得安装便利，同时相对于贴补强胶片的方式有效的降低了成本。本实用新型提供的汽车在加油口盒的一侧设有上述后侧围加强结构，有效增加汽车后侧围的刚度，而且安装便利、成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及后侧围加强结构及汽车。

背景技术

目前现有的SUV车型，大都没有在加油口盒的一侧做加强结构来保证后侧围的刚度，即使部分车型设有后侧围加强结构，也多是采用贴补强胶片的方式，该方式不但成本高昂，而且对于大区域中空的后侧围来说效果不明显，还有一部分车型在C柱和卷收器支架上设有加强板，或者在后轮罩上设有加强板，但是后侧围的刚度仍然不够。此外，由于后侧围上的加强结构难以实现焊接，为加强结构的生产工艺提高了难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供后侧围加强结构及汽车，该后侧围加强结构不仅有效增加后侧围的刚度，而且安装便利、成本低。

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中汽车后侧围刚度不够，加强结构难以安装固定并且成本高问题，从而提供一种后侧围加强结构，包括固定于C柱和卷收器支架上的第一后侧围内加强板，以及位于后轮罩上的第二后侧围内加强板，所述后侧围加强结构还包括后侧围支撑板，所述后侧围支撑板的两端分别固定在所述第一后侧围内加强板和所述第二后侧围内加强板上，形成“H”形的后侧围加强结构。

优选地，所述后侧围支撑板包括一体成型的支撑部和固定部，所述支撑部的横截面大致为U形，所述支撑部的两侧面区段的端部分别向外弯折形成所述固定部。

优选地，所述固定部通过螺栓固定在所述第一后侧围内加强板和所述第二后侧围内加强板上。

较佳地，所述支撑部的底壁上设有多个打胶槽。

进一步地，所述打胶槽为长条状，并且均匀分布在所述支撑部的底壁上。

优选地，所述支撑部的底壁上开设有至少一个减重孔。

优选地，所述支撑部的底壁上开设有至少一个定位孔。

较佳地，所述支撑部的底壁外侧设有后侧围外蒙皮。

本实用新型要解决的另一技术问题在于克服现有技术中的汽车存在后侧围刚度不够，加强结构难以安装固定并且成本高的缺陷，从而提供一种汽车，该汽车在加油口盒的一侧设有上述后侧围加强结构。

与现有技术相比，本实用新型提供的后侧围加强结构及汽车具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种后侧围加强结构，包括位于C柱和卷收器支架的第一后侧围内加强板、位于后轮罩上的第二后侧围内加强板以及后侧围支撑板，在第一后侧围内加强板和第二后侧围内加强板之间利用螺栓连接方式，增加一个后侧围支撑板形成“H”形桥式跨度结构，极大的提高了后侧围加强结构的刚度，不易产生形变；同时该支撑板上增加打胶槽、定位孔和减重孔，通过膨胀胶的支撑来增加后侧围的刚度，此外螺栓连接方式使得安装便利，同时相对于贴补强胶片的方式有效的降低了成本。

本实用新型还提供一种汽车，该汽车在加油口盒的一侧设有上述后侧围加强结构，有效增加汽车后侧围的刚度，而且安装便利、成本低。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例中一种后侧围加强结构的结构示意图；