[实用新型]一种纯电动汽车制动能量回收装置

说明书

本实用新型涉及一种纯电动汽车制动能量回收装置，包括制动踏板、刹车信号传感器、电子控制单元、电机控制电路、电机、液压调节系统和发电储电系统，所述液压调节系统包括液压制动控制电路、ABS滑模控制器和制动液压阀，所述刹车信号传感器安装在制动踏板上并与电子控制单元电连接，以采集制动信号，所述电子控制单元分别与电机控制电路和液压制动控制电路电连接，以选择制动方式，所述电机控制电路与电机连接，以控制电机制动，所述电机与发电储电系统电连接，以将制动能量储存在发电储电系统的蓄电池中。该装置有利于回收汽车的制动能量，提高汽车的能源利用效率。

技术领域

本实用新型涉及纯电动汽车技术领域，具体涉及一种纯电动汽车制动能量回收装置。

背景技术

纯电动汽车是零排放零污染的新能源车辆，世界各国正加紧步伐研发新技术，但目前纯电动汽车不能广泛推广和使用，其主要的原因是其续驶里程不足，动力性能不好。在城市中的电动车辆刹车制动的次数较多，带有能量回收的车辆可以将制动中损失的能量回收，能使其续驶里程增加10%~20%。合理的利用电机再生发电，不仅能回收电量，增加电动车辆一次充电的续驶里程，还能提高车辆的制动性能，使汽车平稳停下，对汽车安全和能源循环利用都具有重大的实际意义。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种纯电动汽车制动能量回收装置，该装置有利于回收汽车的制动能量，提高汽车的能源利用效率。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种纯电动汽车制动能量回收装置，包括制动踏板、刹车信号传感器、电子控制单元、电机控制电路、电机、液压调节系统和发电储电系统，所述液压调节系统包括液压制动控制电路、ABS滑模控制器和制动液压阀，所述刹车信号传感器安装在制动踏板上并与电子控制单元电连接，以采集制动信号，所述电子控制单元分别与电机控制电路和液压制动控制电路电连接，以选择制动方式，所述电机控制电路与电机连接，以控制电机制动，所述电机与发电储电系统电连接，以将制动能量储存在发电储电系统的蓄电池中。

进一步地，所述发电储电系统包括整流器、滤波器、电位计和蓄电池，所述电机依次经整流器、滤波器以及电位计与蓄电池电连接。

进一步地，所述制动液压阀包括分别用于调节汽车前轴制动管路和后轴制动管路液压的两个制动液压阀，所述液压制动控制电路经ABS滑模控制器与所述两个制动液压阀电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过电子控制单元控制电机控制电路与液压调节系统配合工作，不仅能够实现汽车制动时的发电、蓄电，而且通过电子控制单元合理分配制动力，进而实现汽车在制动安全的前提下最大化回收电能。此外，该装置设计合理，结构简单，可维修性好，具有很强的实用性和广阔的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型实施例的构造原理图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型提供一种纯电动汽车制动能量回收系统，如图1所示，包括制动踏板1、刹车信号传感器2、电子控制单元（ECU）3、电机控制电路4、电机5、液压调节系统和发电储电系统。液压调节系统包括用于接收ECU控制命令的液压制动控制电路6、用于保证安全性能的ABS滑模控制器7和用于调节制动液压的制动液压阀8，从而控制液压制动力，保证汽车制动安全。发电储电系统是汽车行驶的动力来源，包括整流器9、滤波器10、电位计11和蓄电池12，电机5依次经整流器9、滤波器10以及电位计11与蓄电池12电连接。