[实用新型]一种汽车越野用履带行走系统

说明书

本实用新型涉及一种汽车越野用履带行走系统，包括：承载立架，其包括轴套、前立板、前套管、前轴孔、摇臂连接孔、后立板、后套管、后轴孔以及侧板；主动轴，其设置在所述承载立架上，所述主动轴上设置有法兰盘和驱动轮；油气自动张紧机构，其设置在所述承载立架上，所述油气自动张紧机构包括承载支架、高压蓄能器、张紧油缸以及张紧摇臂，所述张紧摇臂上设置有张紧轮；支重轮组件，其包括摆动轴、前人字形支架、后人字形支架、从动支重轴以及支重轮；分体式履带，其包裹在所述驱动轮、所述张紧轮和所述支重轮外部。本实用新型能够与轮式高机动应急救援车专用底盘行走系统匹备互换，大幅提高车辆在野外的通过性。

技术领域

本实用新型涉及汽车履带技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车越野用履带行走系统。

背景技术

现在行驶在公路上的车辆大多数使用车轮，但是如果车辆在崎岖不平的路面进行高机动快换履带行走系统行驶，将对车轮造成极大的损伤，而履带对路面的要求很低，越野能力突出；履带的防护比轮胎更好，可以应对多种冲击；履带式车辆一般较重，适合战场突击。因此，履带轮在山地、高机动快换履带行走系统战场等场地的应用越来越广。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供了一种汽车越野用履带行走系统。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车越野用履带行走系统，其特征在于，包括：

承载立架，其包括轴套、前立板、前套管、前轴孔、摇臂连接孔、后立板、后套管、后轴孔以及侧板，所述前立板上设置有五边形通孔，所述前立板底部右端设置有摇臂连接孔，所述前立板和所述后立板之间通过所述后套管和所述前套管连接，所述前轴孔将所述前立板和所述后立板贯通，所述后轴孔将所述前立板和所述后立板贯通，所述侧板设置在所述前立板上，所述轴套垂直设置在所述前立板顶端；

主动轴，其设置在所述承载立架上，所述主动轴上设置有法兰盘和驱动轮，所述主动轴设置在所述轴套内；

油气自动张紧机构，其设置在所述承载立架上，所述油气自动张紧机构包括承载支架、高压蓄能器、张紧油缸以及张紧摇臂，所述张紧摇臂上设置有张紧轮，所述张紧摇臂与所述摇臂连接孔活动连接，所述承载支架与所述侧板固定连接；

支重轮组件，其包括摆动轴、前人字形支架、后人字形支架、从动支重轴以及支重轮，所述摆动轴设置在所述前轴孔和所述后轴孔内；

分体式履带，其包裹在所述驱动轮、所述张紧轮和所述支重轮外部。

优选的是，所述法兰盘可通过锁紧螺栓与汽车驱动系统连接。

优选的是，所述轴套为45号钢制成。

优选的是，所述前套管和所述后套管直径和长度均相同。

优选的是，所述驱动轮上均匀分部有24个齿孔。

优选的是，所述分体式履带上分布有与所述驱动轮轮齿配合的通孔。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型所述的一种汽车越野用履带行走系统，其张紧装置使履带始终保持合适的张紧状态，能有效解决救援车辆高速行驶过程中产生的冲击和震动问题，提高履带车辆的稳定性能、操作舒适性和安全性。

2、本实用新型所述的一种汽车越野用履带行走系统，其支撑立架为三角形结构，更稳固，且前立板为中孔结构，保证强度的同时，整体质量更轻便，轴套长度合理，驱动轮安装后，刚好位于前立板和后立板中间处。

3、本实用新型所述的一种汽车越野用履带行走系统，其结构简单，设计合理，适合推广使用。