[实用新型]一种使用寿命长的无人直升机变速箱

说明书

本实用新型涉及无人机技术领域，且公开了一种使用寿命长的无人直升机变速箱，包括主皮带箱上箱，所述主皮带箱上箱的底部固定连接有主皮带箱下箱，所述主皮带箱下箱的底部固定连接有发动机主输出轴，所述主皮带箱下箱的底部固定连接有发动机，所述发动机主输出轴的外壁固定连接有主动皮带轮。该使用寿命长的无人直升机变速箱，通过设置的主皮带箱下箱、主皮带箱上箱、尾桨皮带箱、箱体连接板、主动皮带轮、发动机主输出轴、主桨皮带轮和尾桨主输出轮，能够达到增加无人机变速箱使用寿命的目的，降低人们生产的工作成本，有效的保护皮带不受外界环境破坏，从而增加无人机变速箱的使用寿命，给人们带来便利。

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种使用寿命长的无人直升机变速箱。

背景技术

无人驾驶直升机，是指由无线电地面遥控飞行或和自主控制飞行的可垂直起降不载人飞行器，在构造形式上属于旋翼飞行器，在功能上属于垂直起降飞行器，近十几年来，随着复合材料、动力系统、传感器、和飞行控制等技术的研究进展，无人直升机得到了迅速的发展，正日益成为人们关注的焦点，无人直升机具有独特的飞行性能及使用价值，与有人直升机相比，无人直升机由于无人员伤亡、体积小、造价低和战场生存力强等特点，在许多方面具有无法比拟的优越性。与固定翼无人机相比，无人直升机可垂直起降、空中悬停、朝任意方向飞行、其起飞着陆场地小、不必配备象固定翼无人机那样复杂和大体积的发射回收系统。在军用方面，无人直升机既能执行各种非杀伤性任务，又能执行各种软硬杀伤性任务，包括侦察、监视、目标截获、诱饵、攻击和通信中继等。在民用方面，无人直升机在大气监测、交通监控、资源勘探、电力线路检测和森林防火等方面具有广泛的应用前景。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动和自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。而目前市场上使用的无人直升机变速箱使用寿命短，增加工人的生产成本，降低工作效率，使得使用者消耗更多的财力，给人们带来不便，因此需要改进。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用寿命长的无人直升机变速箱，具备使用寿命长等优点，解决了一般无人直升机变速箱使用寿命长的问题。

(二)技术方案

为实现上述该无人直升机变速箱使用寿命长的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长的无人直升机变速箱，包括主皮带箱上箱，所述主皮带箱上箱的底部固定连接有主皮带箱下箱，所述主皮带箱下箱的底部固定连接有发动机主输出轴，所述主皮带箱下箱的底部固定连接有发动机，所述发动机主输出轴的外壁固定连接有主动皮带轮，所述主动皮带轮的外壁固定连接有主桨皮带轮，所述主桨皮带轮的内壁活动连接有螺旋桨主轴，所述螺旋桨主轴的外壁活动连接有尾桨主输出轮，所述尾桨主输出轮的底部固定连接有尾桨皮带箱，所述尾桨主输出轮的外壁固定连接有尾桨从动皮带轮一，所述尾桨从动皮带轮一的内壁活动连接有尾桨皮带轮从动轴，所述尾桨皮带轮从动轴的外壁活动连接有尾桨从动皮带轮二，所述尾桨皮带轮从动轴的一端固定连接有箱体连接板，所述尾桨从动皮带轮二的外壁固定连接有尾管，所述尾管的外壁活动连接有尾桨，所述螺旋桨主轴的外壁活动连接有主皮带，所述主皮带的外壁活动连接有主皮带张紧轮，所述螺旋桨主轴的外壁活动连接有尾桨皮带张紧轮，所述尾桨皮带张紧轮的外壁活动连接有尾桨传动皮带二，所述箱体连接板的底部固定连接有机身后梁，所述主皮带箱下箱的底部固定连接有机身前梁，所述主皮带箱下箱的底部固定连接有机身中梁，所述机身后梁的底部固定连接有机身底梁管。

优选的，所述机身底梁管的外壁固定连接有起落架，且起落架的外壁固定连接有挂钩。

优选的，所述尾管的外壁活动连接有转动皮带，且尾管通过转动皮带活动连接有尾桨。

优选的，所述螺旋桨主轴的一端固定连接有连接块，所述连接块的外壁固定连接有桨叶。