[实用新型]一种使用寿命长的无人直升机变速箱有效
申请号: | 201920720120.7 | 申请日: | 2019-05-18 |
公开(公告)号: | CN210822747U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 张哲 | 申请(专利权)人: | 陕西天宇航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/12 | 分类号: | B64C27/12;B64C27/59;B64C27/82 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 蔡奂 |
地址: | 710000 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 使用寿命 无人 直升机 变速箱 | ||
1.一种使用寿命长的无人直升机变速箱,包括主皮带箱上箱(2),其特征在于:所述主皮带箱上箱(2)的底部固定连接有主皮带箱下箱(1),所述主皮带箱下箱(1)的底部固定连接有发动机主输出轴(7),所述主皮带箱下箱(1)的底部固定连接有发动机(25),所述发动机主输出轴(7)的外壁固定连接有主动皮带轮(6),所述主动皮带轮(6)的外壁固定连接有主桨皮带轮(10),所述主桨皮带轮(10)的内壁活动连接有螺旋桨主轴(5),所述螺旋桨主轴(5)的外壁活动连接有尾桨主输出轮(11),所述尾桨主输出轮(11)的底部固定连接有尾桨皮带箱(3),所述尾桨主输出轮(11)的外壁固定连接有尾桨从动皮带轮一(14),所述尾桨从动皮带轮一(14)的内壁活动连接有尾桨皮带轮从动轴(18),所述尾桨皮带轮从动轴(18)的外壁活动连接有尾桨从动皮带轮二(15),所述尾桨皮带轮从动轴(18)的一端固定连接有箱体连接板(4),所述尾桨从动皮带轮二(15)的外壁固定连接有尾管(17),所述尾管(17)的外壁活动连接有尾桨(28),所述螺旋桨主轴(5)的外壁活动连接有主皮带(8),所述主皮带(8)的外壁活动连接有主皮带张紧轮(9),所述螺旋桨主轴(5)的外壁活动连接有尾桨皮带张紧轮(13),所述尾桨皮带张紧轮(13)的外壁活动连接有尾桨传动皮带二(16),所述箱体连接板(4)的底部固定连接有机身后梁(22),所述主皮带箱下箱(1)的底部固定连接有机身前梁(20),所述主皮带箱下箱(1)的底部固定连接有机身中梁(21),所述机身后梁(22)的底部固定连接有机身底梁管(24)。
2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的无人直升机变速箱,其特征在于:所述机身底梁管(24)的外壁固定连接有起落架(23),且起落架(23)的外壁固定连接有挂钩。
3.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的无人直升机变速箱,其特征在于:所述尾管(17)的外壁活动连接有转动皮带,且尾管(17)通过转动皮带活动连接有尾桨(28)。
4.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的无人直升机变速箱,其特征在于:所述螺旋桨主轴(5)的一端固定连接有连接块(27),所述连接块(27)的外壁固定连接有桨叶(26)。
5.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的无人直升机变速箱,其特征在于:所述机身后梁(22)的正面固定连接有尾管固定连接架(19),且尾管固定连接架(19)的数量为四个。
6.根据权利要求2所述的一种使用寿命长的无人直升机变速箱,其特征在于:所述起落架(23)的侧面固定连接有缓冲杆,且缓冲杆为弧形缓冲杆。
7.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的无人直升机变速箱,其特征在于:所述螺旋桨主轴(5)的外壁活动连接有尾桨传动皮带一(12),且螺旋桨主轴(5)通过尾桨传动皮带一(12)活动连接有尾桨皮带张紧轮(13)。
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