[实用新型]防止侧翻的叉车用转向桥体

说明书

本实用新型涉及一种防止侧翻的叉车用转向桥体，包括转上桥板、下桥板，上桥板和下桥板两侧均开设有主销座孔，还包括前腹板和后腹板，上桥板和下桥板后部通过后腹板一体成型，上桥板和下桥板前部通过前腹板一体成型，下桥板底部设置有防翻加强块，上桥板上设置有润滑油机构；本实用新型的优点在于：1、增加润滑油机构，减少其机械摩擦，增加使用寿命；2、增加防翻加强块，能够增加转向桥体向下作用力，防止叉车的侧翻；3、前腹板、后腹板、上桥板和下桥板之间形成的腔体，能够减少转向桥体自身重量，使其在可完成其全部功能的情况下轻量化。

技术领域

本实用新型涉及叉车车体配件领域，尤其涉及一种防止侧翻的叉车用转向桥体。

背景技术

转向桥体是叉车主要的承力零件，其通过主销座连接于车轮，通过铰轴悬挂于车架上，且承受来自地面的各种冲击载荷等，故叉车转向桥体要求较高的结构强度，一旦转向桥体不稳定，则会导致整体叉车的侧翻，为保证强度的需求一般设计较为厚重，常是一种粗壮的三孔式腹板结构；现有的转向桥体上主销座和铰轴悬经常会因为二者收摩擦作用而损坏。

因此获得一种可有效防止侧翻、减小工作时的摩擦的叉车用转向桥体十分重要。

实用新型内容

本实用新型提供一种防止侧翻的叉车用转向桥体，以解决上述技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：防止侧翻的叉车用转向桥体，包括转向桥体主体，所述转向桥体主体包括上桥板、下桥板，所述上桥板和下桥板两侧均开设有主销座孔，所述上桥板和下桥板相互平行，还包括前腹板和后腹板，所述上桥板和下桥板形状大小一致，且均为等腰梯形，所述上桥板和下桥板后部通过后腹板一体成型，所述上桥板和下桥板前部通过前腹板一体成型，所述前腹板和后腹板中心均开设有连接铰轴孔，所述下桥板底部设置有防翻加强块，所述上桥板上设置有润滑油机构。

通过上述技术方案，前腹板、后腹板、上桥板和下桥板之间形成的腔体，而不是实体，能够减少转向桥体自身重量，使其在可完成其全部功能的情况下轻量化。

还设置有一个加强板，其连接上桥板和前腹板的连接处与下桥板和后腹板的连接处；或其连接在上桥板和后腹板的连接处与下桥板和前腹板的连接处。且加强板上开设有用于铰轴穿过的铰轴通孔，铰轴通孔与两个连接铰轴孔成直线。

通过上述技术方案，加强板的设置有助于增加上桥板和下桥板之间腔体的强度，防止转向桥体塌陷。

在上述防止侧翻的叉车用转向桥体中，润滑油机构包括润滑油加入口和润滑油流动槽。

在上述防止侧翻的叉车用转向桥体中，所述润滑油加入口为圆柱状槽体，开设在上桥板上表面前端；所述润滑油流动槽为矩形槽体，开设在上桥板上表面，连接润滑油加入口和主销座孔；所述润滑油流动槽开设在前腹板上，连接润滑油加入口和连接铰轴孔。

通过上述视乎方案，润滑油加入口的设置能够方便加入润滑油，润滑油流动槽体的设置有助于帮助润滑油流入主销座孔和连接铰轴孔上，其中连接润滑油加入口和主销座孔的润滑油流动槽为在润滑油加入口处高于主销座孔处。

在上述防止侧翻的叉车用转向桥体中，所述后腹板背部上一体成型有H型加强筋。

通过上述技术方案，H型加强筋可设置有不止一个且均匀排布在后腹板背部，增加后腹板的强度。

在上述防止侧翻的叉车用转向桥体中，所述防翻加强块与下桥板底部一体成型，防翻加强块设置在下桥板底两侧，且与下桥板中心点之间的距离一致。

通过上述技术方案，防翻加强块的设置能够增加转向桥体向下作用力，防止叉车的侧翻。