[实用新型]一种铁路钢轨探伤轮探头有效
| 申请号： | 201920708233.5 | 申请日： | 2019-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN210071748U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 李波 | 申请（专利权）人： | 山东职业学院 |
| 主分类号： | G01N29/24 | 分类号： | G01N29/24;G01N33/2045 |
| 代理公司： | 11616 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 | 代理人： | 肖月华 |
| 地址： | 250013 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 探伤轮 探头 控制器 耐磨层 铁路钢轨 弧形槽 加强层 摩擦层 本实用新型 连接加强层 维修和保养 耐磨性 方便装卸 钢轨连接 内部固定 转动连接 转轴转动 环形件 连接槽 弹簧 打滑 吊块 卡件 套接 通槽 转轴 摩擦 | ||
1.一种铁路钢轨探伤轮探头,包括探伤轮(1)，其特征在于：所述探伤轮(1)的外侧固定连接有加强层(2)，所述加强层(2)的外侧固定连接有耐磨层(3)，所述耐磨层(3)的外侧固定连接有摩擦层(4)，所述探伤轮(1)转动连接有转轴(6)，所述转轴(6)转动套接有环形件(7)，所述探伤轮(1)设有弧形槽(8)，所述探伤轮(1)设有连接槽(9)，所述探伤轮(1)设有通槽(10)，所述弧形槽(8)的内部固定连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的一端固定连接有卡件(12)，所述连接槽(9)的内部滑动连接有吊块(14)，所述吊块(14)的下端固定连接有连板(16)，所述连板(16)的下端固定连接有减震板(17)，所述减震板(17)的下端左右两侧分别固定连接有第一耳板(18)，所述减震板(17)的下端连接有控制器(19)，所述控制器(19)的上下两端分别固定连接有第二耳板(20)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路钢轨探伤轮探头，其特征在于：所述探伤轮(1)的下端滚动连接有钢轨(5)，所述环形件(7)的一侧表面与探伤轮(1)的一侧表面转动接触，所述弧形槽(8)的内部与连接槽(9)的内部接通。
3.根据权利要求1所述的一种铁路钢轨探伤轮探头，其特征在于：所述通槽(10)的内部与弧形槽(8)的内部接通，所述卡件(12)与弧形槽(8)的内部滑动连接，所述卡件(12)的一端固定连接有拨块(13)，所述拨块(13)与通槽(10)的内部滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路钢轨探伤轮探头，其特征在于：所述吊块(14)设有滑槽(15)，所述卡件(12)的一端与滑槽(15)的内部滑动连接，所述控制器(19)的下端连接有探头(21)。
5.根据权利要求1所述的一种铁路钢轨探伤轮探头，其特征在于：所述第一耳板(18)通过螺栓与第二耳板(20)连接，所述探头(21)的上端左右两侧分别固定连接有第三耳板(22)，所述第二耳板(20)通过螺栓与第三耳板(22)连接。
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